BMW는 몇 가지 놀라운 차량을 만들었으며 특히 터보차저 및 자연 흡기 엔진으로 엔진 개발의 최전선에 있었습니다. 새 차처럼 좋은 차를 유지하려면 약간의 관리, 유지 관리 및 BMW 수리가 필요합니다. 하지만 서로 다른 엔진 유형을 다르게 취급해야 한다고 생각한 적이 있습니까?
자연 흡기 엔진은 공기를 매니폴드로 끌어들이는 진공 시스템에 의존하기 때문에 가장 안정적인 것으로 간주됩니다. 이 과정은 간단하고 엔진에 가해지는 스트레스를 줄여 수리가 필요 없는 수명을 연장합니다. 이 엔진의 또 다른 장점은 출력에 지연이 없고 페달을 밟았을 때 즉각적인 반응이 나온다는 것입니다.
이 엔진의 서비스 및 유지 관리 비용을 고려할 때 특히 모든 요구 사항을 처리할 수 있는 전문 지식을 갖춘 BMW 인증 서비스 센터를 방문하는 경우에는 확실히 더 저렴합니다. 다양한 인증 공급업체를 이용할 수 있고 수리가 대부분 마모와 관련되어 있기 때문에 이러한 엔진의 부품은 여전히 쉽게 구할 수 있습니다.
이 시스템의 단점은 더 큰 출력을 위해서는 더 큰 엔진이 필요하며 더 많은 출력은 더 많은 연료를 의미한다는 것입니다. 이러한 연료 사용 증가로 인해 가스 펌핑 시스템은 스트레스를 받을 수 있으며 이는 연료 펌프, 연료 필터 및 연료 인젝터와 같은 부품의 마모를 가속화합니다. 따라서 전력 지연이 느껴진다면 이러한 부품 중 하나에 결함이 있다는 신호일 수 있습니다.
터보차저 엔진은 엔진 개발 이후 이루어진 기술 발전의 전형적인 예입니다. 터보차저는 연소실로 더 많은 공기를 공급하는 동시에 연료 분사 과정을 조절함으로써 작동합니다. 이 프로세스를 통해 엔진은 연료 사용량을 낮추면서 더 높은 출력을 얻을 수 있습니다. 오늘날의 터보 엔진은 날렵하고 작고 잘 설계되었지만 여전히 근육이 많은 사촌인 자연 흡기 엔진의 힘을 제공합니다.
현재 터보는 상대적으로 보편화되고 저렴해지고 있습니다. 불행히도 터보 보증 기간이 지난 경우에도 여전히 피하고 싶은 비용입니다. 따라서 정기적인 BMW 유지 보수 및 점검이 필수입니다.
터보 엔진에는 과도한 배기 공기를 터보에 강제로 밀어 넣는 방식으로 작동되기 때문에 몇 가지 단점이 있습니다. 이 증가된 압력은 터보에 공급되는 공기 파이프에 균열과 찢어짐을 유발할 수 있습니다. 이러한 균열은 전력 손실로 이어질 수 있으며 때때로 이물질이 시스템에 들어갈 수 있습니다. 팝업되는 또 다른 문제는 일반적으로 격렬한 운전 후에 발생합니다. 엔진을 끄기 전에 터보를 식히지 않으면 몇 가지 문제에 직면할 수 있습니다. 이러한 엔진 문제를 방지하려면 사용 후 1~2분 동안 공회전 상태를 유지하여 스풀과 펌프 하우스에 시원한 공기가 흐르도록 해야 합니다. 그렇지 않으면 터보 내부 부품에 스트레스가 가해져 터보가 약해지고 조기 마모가 발생합니다.
엔진을 돌볼 때는 이러한 습관이 성능과 엔진 수명에 영향을 미칠 수 있으므로 운전 방법을 알고 있어야 합니다. 점진적인 마모가 발생하지만 엔진을 어떻게 관리하느냐는 이 속도에 달려 있습니다. 유지 보수 또는 수리를 볼 때 인증된 BMW 서비스 센터의 서비스에 참여하는지 확인하십시오. 당신은 당신과 당신의 차를 돌보는 마음의 평화를 원합니다.
