BMW 디자인의 오르락 내리락 10~20년입니다. 이 모든 것은 2001년 디자이너 Chris Bangle의 논쟁적이고 어색한 7 시리즈가 데뷔하여 첫 번째 Z4 및 E60 5 시리즈와 같은 극적이고 종종 충격적인 디자인 범위의 분위기를 조성하면서 시작되었습니다. 그 후 정반대의 일이 벌어졌습니다. BMW 디자인은 극도로 보수적이어서 현재의 3 시리즈(특히 노후화되지 않았음)와 심지어 이전 모델과 같은 방식으로 게임을 진행하지 않은 새로운 5 시리즈까지 정점에 달했습니다. 전임자. BMW 커스터마이징 팬에게는 극단적인 디자인을 낮추고 최근에는 브랜드의 쿠키 커터 디자인 접근 방식에 약간의 감각을 더할 수 있는 기회를 제공했습니다. BMW 디자인의 이 암울한 시대는 한때 독일인 중 가장 보수적이었지만 지금은 대부분 아름다운 세단과 스포츠카가 있는 Mercedes-Benz의 새로운 접근 방식과 일치했습니다. 최근 메르세데스가 BMW를 제치고 세계에서 가장 많이 판매되는 프리미엄 제조업체가 되면서 많은 부분이 쇼룸의 매력으로 귀결된다고 가정하는 것이 안전하다고 생각합니다. 그러나 BMW는 다시 제자리걸음을 할 예정입니다.
BMW 그룹 디자인 책임자인 Adrian Van Hooydonk에 따르면 다가오는 BMW는 더 적은 수의 정확한 라인으로 더 깔끔한 디자인을 특징으로 할 것입니다. Van Hooydonk는 2018 디트로이트 오토쇼에서 성명을 발표했고, 디자인에 대한 보다 응집력 있는 접근이 필요하다는 브랜드의 첫 번째 승인인 것 같습니다. 이미 새로 출시된 BMW X2는 다른 BMW SAV(Sport Activity Vehicles)와 차별화되는 독특하고 눈길을 끄는 디자인 덕분에 더 좋은 평가를 받았습니다. 8시리즈 그란 쿠페 콘셉트의 공개도 뜨거운 호응을 얻었다.
Mercedes와 Audi가 BMW에 대한 운전자 어필 격차를 대부분 좁혔기 때문에 이 접근 방식이 중요합니다(독일 3사 모두 잘 분류된 운전자 차량 범위를 제공하기 때문에 선택하기가 어렵습니다). 3 Series와 같은 모델은 다음을 수행해야 합니다. 패션에 민감한 대중의 마음을 사로잡기 위해서는 운전자의 자동차가 되겠다는 약속 그 이상에 의존해야 합니다.
물론, 현대 Bimmers의 잠자는 매력을 위해 살아있는 캠프가 여전히 있습니다. 이것은 또한 전통적인 게르만 접근 방식이라고 주장할 수도 있습니다. 강력한 엔진과 혼합된 보수적인 스타일입니다. 고성능 340i와 저전력 사촌을 구별하는 것은 까다로운 게임이지만 많은 사람들이 이 겸손한 캐릭터를 즐깁니다. 이는 또한 BMW의 마지막 세대 또는 2세대가 차체 업그레이드에 완벽했다는 것을 의미합니다. 더 단순한 디자인은 실험을 위한 많은 여지를 남겨두기 때문입니다.
현대식 BMW 세단을 소유하고 있고 외관을 멋지게 꾸미고 싶다면 저희 팀이 도와드릴 전문 지식을 보유하고 있습니다. 다음과 같은 수정 사항이 있습니다.
따라서 BMW 디자인의 미래는 매혹적으로 보이지만 현재 BMW를 현대화하기 위해 지금 할 수 있는 일이 많이 있습니다. 브랜드가 대중적인 인기를 끌고 있는 럭셔리 세단을 추구하기 위해 스포츠 및 고성능 자동차 유산에서 일시적으로 방향을 틀었을 수도 있지만, BMW 브랜드에 대한 스포츠적 열정을 다시 점화하려면 한두 가지 모델이 필요합니다. 우리는 확신합니다. 8 시리즈는 할 것입니다. 그럴 때까지 오늘 포린어페어스 모터스포츠에 연락하시면 BMW 커스터마이징 아이디어에 대해 논의할 수 있는 회의를 주선해 드리겠습니다.
