흥미로운 신형 알파 포르쉐 인터쿨러 시스템

포르쉐 인터쿨러 시스템은 현대식 터보차저 엔진의 핵심 구성 요소입니다. 그 목적은 실린더에 도달하는 흡입 공기가 주변 공기보다 훨씬 더 차갑도록 하는 것입니다. 왜 이것을 하시겠습니까? 먼저 터보차저가 어떻게 작동하는지 설명하겠습니다. 내연 기관은 기본적으로 대형 공기 펌프입니다. 일반적인 4행정 엔진은 흡기 행정에서 공기와 연료를 흡입하고 압축 행정에서 압축하고 연소(동력) 행정에서 점화하고 배기 행정에서 배출합니다. 이 과정에서 매우 분명한 점은 엔진을 통해 "밀어낼" 수 있는 공기가 많을수록 더 많은 성능을 얻을 수 있다는 것입니다.

터보차저를 입력합니다. 이것이 하는 일은 엔진 흡기 행정에 공급되는 공기를 압축하여 흡기 시 실린더에 더 많은 공기가 들어가도록 하는 것입니다. 이것은 절충안과 함께 제공됩니다. 공기가 압축되면서 따뜻해지면서 밀도가 낮아지기 때문에 인터쿨러로 공기를 냉각시키면 보다 효율적인 연소가 가능합니다. 이 모든 것이 매우 좋지만 흡입 시 더 많은 양의 공기를 배출할 수 없다면 시스템은 사실상 쓸모가 없습니다.

이것이 바로 Alpha Components가 필요한 이유입니다. 최신 디자인은 Porsche Macan 3 및 3.6리터 트윈 터보 v6 모터에 맞게 특별히 제작되었습니다. 이 모든 것이 의미하는 바는 엔진에 하나가 아닌 두 개의 터보가 있으며 각 터보는 3개의 실린더에 서비스를 제공한다는 것입니다. Alpha는 그들의 천재성(엔지니어링 팀)을 Porsche Intercooler System의 배기 및 흡기에 적용했습니다.

• 섭취
  알파는 다른 제조업체와 달리 엔진 부품이나 엔진 베이를 절단하거나 수정할 필요가 없어 포르쉐의 기존 인터쿨러 시스템과 완벽하게 조화를 이루도록 개조를 설계했습니다. 이것은 현대 엔진에 여유 공간이 거의 없다는 점을 고려하면 인상적입니다. 맞춤형 탄소 섬유 흡입구는 Solid Works cad 소프트웨어를 사용하여 설계되었으며 OEM보다 43% ​​더 두꺼운 Porsche 인터쿨러 공기 흡입구 상자 및 Garrett 인터쿨러와 매끄럽게 결합됩니다. 기존 에어박스에 고유량 필터를 추가하는 것은 간단합니다.
• 배기
  이 모든 것은 매우 훌륭하지만 기본 포르쉐 배기 시스템은 단순히 증가된 공기량을 처리할 수 없습니다. Cue Alpha Downpipes는 레이저 컷 열 차폐와 44% 더 많은 면적(직경 63.5mm와 대조적으로 76.2mm)을 사용하여 매끄럽게 흐르고 깊은 소리의 배기를 허용합니다. GESI 촉매 변환기를 추가하여 이것이 더 최적화되면 배기 가스 표준이 손상되지 않습니다. Foreign Affairs Motorsports ASE 인증 팀과 같은 승인된 딜러가 시스템을 올바르게 장착한 경우 온보드 컴퓨터는 체크 엔진 결함을 등록하지 않습니다.
• 소프트웨어
  스톡 컴퓨터는 원래의 포르쉐 인터쿨러 시스템이 아직 장착되어 있다는 환상 아래 노동을 할 것이고, 따라서 알파 시스템의 완전한 잠재력은 COBB 소프트웨어를 사용하여 다시 매핑해야만 얻을 수 있습니다. 이렇게 하면 센터 콘솔에 액세스 포트가 설치되어 시스템을 완전히 맞춤화할 수 있을 뿐만 아니라(변속 표시등까지) 최대 6가지 매개변수를 지속적으로 모니터링할 수 있습니다. 최대 전력 이득은 30-40%의 영역에 있습니다.

처음 읽을 때는 다소 어려워 보일 수 있지만, 포린어페어스 모터스포츠 직원의 친절한 지원과 안내가 있으면 포르쉐의 진정한 잠재력이 발휘될 수 있습니다. 무료 기술 점검을 위해 방문하여 Macan에 장착할 수 있는 수정 범위를 확인하십시오.