오감으로 자동차 문제 진단

문제 해결

차량에 대해 더 많이 알수록 수리 문제를 예방할 수 있는 가능성이 높아집니다. 차량 주변을 주시하거나, 이상한 소리를 듣거나, 차량이 처리하는 방식의 차이를 감지하거나, 이상한 냄새를 감지하는 등의 여러 가지 일반적인 차량 문제를 감각을 사용하여 감지할 수 있습니다.

문제가 있는 것 같습니다

차량 아래에 작은 얼룩이나 이따금 떨어지는 액체는 큰 의미가 없을 수 있습니다. 그러나 젖은 부분은 주의를 기울여야 합니다. 즉시 웅덩이를 확인하십시오.

색상과 일관성으로 유체를 식별할 수 있습니다.

  • 황록색, 파스텔 파란색 또는 형광 주황색은 호스 불량, 워터 펌프 또는 라디에이터 누출로 인한 부동액 누출을 나타낼 수 있습니다. 이로 인해 엔진이 과열될 수 있으므로 이를 무시하지 마십시오.
  • 짙은 갈색 또는 검은색 오일 오일은 엔진에서 오일이 누출되고 있음을 의미할 수 있습니다. 밀봉이나 개스킷이 불량하면 누출이 발생할 수 있습니다.
  • 빨간 기름진 부분은 변속기 또는 파워 스티어링 오일 누출을 나타낼 수 있습니다.
  • 차 아래 맑은 물 웅덩이는 일반적으로 문제가 되지 않습니다. 차량 에어컨의 정상적인 결로일 수 있습니다.

고통 같은 냄새

몇 가지 문제가 코 밑에 있습니다. 냄새로 감지할 수 있습니다.

  • 가볍고 날카로운 냄새인 구운 토스트의 냄새는 종종 전기 단락과 불타는 절연체를 나타냅니다. 안전을 위해 문제가 진단될 때까지 차량을 운전하지 마십시오.
  • 차에서 나오는 썩은 계란 냄새(지속적인 유황 타는 냄새)는 일반적으로 촉매 변환기와 같은 배기 가스에 문제가 있음을 나타냅니다. 진단과 수리를 미루지 마세요.
  • 진한 매캐한 냄새는 일반적으로 기름이 타는 것을 의미합니다. 이로 인해 엔진에 불이 붙을 수 있습니다.
  • 시동 실패 후 휘발유 증기 냄새가 나는 것은 오래된 차를 가지고 있는 경우 엔진에 물이 차는 것을 의미할 수 있습니다. 최근에 만들어진 대부분의 자동차에는 이 문제가 없습니다. 최신 차가 있는 경우 시동이 걸리지 않고 차량을 매장으로 견인해야 할 가능성이 큽니다.
  • 수지 타는 것 또는 화학약품 냄새는 브레이크나 클러치가 과열되었다는 신호일 수 있습니다. 주차 브레이크를 걸고 운전하고 있지 않은지 확인하십시오. 중지. 산악 도로에서 급제동을 반복한 후에는 브레이크를 식히십시오. 바퀴에서 나오는 가벼운 연기는 브레이크가 멈췄음을 나타냅니다. 수리를 위해 차량을 견인해야 합니다.
  • 단 냄새는 냉각수 누출을 ​​나타낼 수 있습니다. 온도 게이지 또는 경고등이 과열을 나타내지 않으면 게이지를 주시하면서 가장 가까운 주유소로 조심스럽게 운전하십시오. 냄새에 뜨거운 금속 냄새와 후드 아래의 증기가 동반되면 엔진이 과열된 것입니다. 즉시 차를 세우십시오. 계속 운전하면 엔진이 심하게 손상될 수 있습니다. 수리를 위해 차량을 견인해야 합니다.

문제처럼 들림

삐걱 거리는 소리, 삐걱 거리는 소리, 덜걱 거리는 소리, 덜컹 거리는 소리 및 기타 소리는 문제 및 유지 관리 요구 사항에 대한 귀중한 단서를 제공합니다. 다음은 몇 가지 일반적인 소음과 그 의미입니다.

비명 — 일반적으로 엔진 속도와 관련된 날카롭고 날카로운 소음:

  • 파워 스티어링, 팬, 구동 벨트 또는 에어컨 벨트가 헐거워지거나 마모되었습니다.

클릭 — 엔진 속도 또는 차량 속도와 관련된 약간의 날카로운 소음:

  • 느슨한 휠 커버
  • 느슨하거나 구부러진 팬 블레이드.
  • 밸브 리프터 고착 또는 엔진 오일 부족

스크릭 — 고음의 날카로운 금속성 사운드; 일반적으로 차량이 움직이는 동안 발생합니다.

  • 정비할 시기를 알려주는 브레이크 마모 표시기로 인해 발생합니다.

럼블 — 저음의 리드미컬한 사운드.

  • 배기관, 변환기 또는 머플러에 결함이 있습니다.
  • 유니버설 조인트 또는 기타 드라이브 라인 부품이 마모되었습니다.

— 엔진 속도와 관련된 고음의 금속 두드리는 소리:

  • 일반적으로 권장보다 옥탄가가 낮은 가스를 사용하여 발생합니다. 적절한 옥탄가는 사용 설명서를 확인하십시오. 문제가 지속되면 엔진 점화 타이밍에 결함이 있을 수 있습니다.

헤비 노크 — 리드미컬한 쿵쾅거리는 소리:

  • 크랭크축 또는 커넥팅 로드 베어링이 마모되었습니다.
  • 느슨한 트랜스미션 토크 컨버터.

덩어리 — 무작위로 두드리는 소리:

  • 느슨한 완충 장치 또는 기타 서스펜션 구성요소
  • 느슨한 배기관 또는 머플러

문제가 있는 것 같은 느낌

어려운 핸들링, 거친 승차감, 진동 및 성능 저하를 느낄 수 있는 증상입니다. 거의 항상 문제를 나타냅니다.

조향

  • 잘못 정렬된 앞바퀴 및/또는 타이 로드 또는 볼 조인트와 같은 마모된 조향 부품은 방향을 잃거나 직선으로 조향하기 어렵게 만들 수 있습니다.
  • 당기는 현상(차량이 왼쪽이나 오른쪽으로 조향하는 경향)은 타이어 공기압 부족과 같은 일상적인 원인이나 손상되거나 정렬되지 않은 프런트 엔드와 같은 심각한 문제로 인해 발생할 수 있습니다.

승차 및 핸들링

  • 마모된 스트럿, 완충기 또는 기타 서스펜션 구성 요소 또는 부적절한 타이어 공기압은 코너링 불량의 원인이 될 수 있습니다.
  • 쇼크 업소버 또는 스트럿을 교체해야 하는 시기에 대한 정확하고 확실한 규칙은 없지만 다음 테스트를 시도해 보십시오. 각 바퀴에서 차량을 위아래로 세게 튕긴 다음 놓아줍니다. 차량이 튕기는 횟수를 확인합니다. 약한 충격으로 인해 차량이 두 번 이상 튕길 수 있습니다.
  • 스프링은 일반적으로 마모되지 않으며 차량의 한 모서리가 다른 모서리보다 낮지 않는 한 교체할 필요가 없습니다. 차량에 과부하가 걸리면 스프링이 손상될 수 있습니다.
  • 타이어의 균형을 적절하게 조정하십시오. 타이어의 균형이 맞지 않거나 균형이 맞지 않으면 차량이 진동하고 스티어링 및 서스펜션 부품이 조기에 마모될 수 있습니다.

브레이크

브레이크 문제에는 여러 가지 증상이 있습니다. 다음과 같은 경우 진단 및 수리 일정을 잡습니다.

  • 브레이크를 밟으면 차량이 한쪽으로 쏠립니다.
  • 압력이 유지되면 브레이크 페달이 바닥으로 가라앉습니다.
  • 제동 중에 긁히거나 갈리는 소리가 들리거나 느껴집니다.
  • 인스트루먼트 패널의 "브레이크" 또는 "ABS" 표시등이 켜집니다.

엔진

다음 증상은 엔진 문제를 나타냅니다. 진단을 받고 수리 일정을 잡으십시오.

  • 엔진 시동이 어렵습니다.
  • 인스트루먼트 패널의 "엔진 체크" 표시등이 켜집니다.
  • 거친 공회전 또는 실속
  • 가속이 좋지 않습니다.
  • 나쁜 연비
  • 과도한 오일 사용(교체 사이에 1쿼트 이상).
  • 키가 제거된 후에도 엔진이 계속 실행됩니다.

전송

열악한 전송 성능은 실제 구성 요소 오류 또는 단순하게 분리된 호스 또는 연결된 필터로 인해 발생할 수 있습니다. 기술자가 간단한 항목을 먼저 확인하는지 확인하십시오. 변속기 수리는 일반적으로 비용이 많이 듭니다. 전염 문제의 가장 일반적인 증상은 다음과 같습니다.

  • 갑작스러운 또는 급격한 기어 변속
  • 중립에서 주행 또는 후진으로 변속할 때 지연되거나 응답이 없습니다.
  • 정상 가속 중 변속 실패.
  • 가속 중 미끄러짐. 엔진 속도가 빨라지지만 차량이 응답하지 않습니다.

고통스러운 느낌?

Openbay는 차량의 어떤 부분도 섭취하거나 시음하는 것을 권장하지 않습니다.

문제 해결

자동차 문제가 항상 주요 수리를 의미하는 것은 아닙니다. 다음은 문제의 몇 가지 일반적인 원인과 귀하와 귀하의 기술자가 문제를 찾고 수정하는 데 도움이 되는 기술입니다.

  • 발전기 — 배선이 느슨하면 교류 발전기에 결함이 있는 것처럼 보일 수 있습니다. 기술자는 교류 발전기를 교체하기 전에 느슨한 연결이 있는지 확인하고 출력 테스트를 수행해야 합니다.
  • 배터리 — 배터리 단자가 부식되거나 헐거워지면 배터리가 방전되거나 결함이 있는 것처럼 보일 수 있습니다. 기술자는 배터리를 교체하기 전에 터미널을 청소하고 배터리 기능을 테스트해야 합니다.
  • 스타터 — 결함이 있는 스타터로 보이는 것이 실제로는 배터리가 방전되었거나 연결 불량일 수 있습니다. 시동기를 수리하기 전에 기술자에게 모든 연결을 확인하고 배터리를 테스트하도록 요청하십시오.
  • 머플러 — 차량 아래에서 크게 울리는 소음은 새 머플러나 배기관이 필요함을 나타냅니다.
  • 조정 — 구식 "튠업"은 귀하의 차량과 관련이 없을 수 있습니다. 벨트, 점화 플러그, 호스 및 필터를 제외한 더 적은 수의 부품은 새 차량에서 교체해야 합니다. 사용 설명서의 권장 사항을 따르십시오.

확실하지 않은 경우 전문가에게 확인하도록 하십시오. Openbay를 사용하여 문제를 진단하고, 신뢰할 수 있는 정비사를 찾고, 약속을 예약하고 비용을 지불하십시오.

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