진공 게이지 읽기 무엇보다도 엔진 진공 게이지 테스트는 저렴하고 수행하기 쉽습니다.
진공 테스트 게이지 따라서 진공 게이지는 엔진에서 생성된 흡입을 측정합니다. 내연기관은 거대한 공기 펌프처럼 작동합니다. 피스톤이 아래로 움직이면 흡기 매니폴드에 진공이 생성됩니다. 누출이나 기계적 고장으로 인해 이러한 흡입이 중단됩니다. 게이지가 이러한 변화를 실시간으로 표시하는 곳입니다. 또한, 소프트웨어나 배터리에 의존하지 않는 기계적 진단 도구입니다. 이러한 이유로 모든 DIY 정비공은 하나를 소유해야 합니다.
무엇보다도 엔진 진공 게이지 테스트는 간단합니다. 대부분의 키트에는 다양한 고무 어댑터가 함께 제공되지만 게이지 자체만 필요합니다. 먼저 차량의 시동을 걸고 엔진이 최대 작동 온도에 도달하도록 해야 합니다.
오일이 묽어지고 공회전이 안정되면 흡기 매니폴드에서 빈 진공 포트를 찾으십시오. 실제 매니폴드 진공을 측정하려면 이 포트가 스로틀 너머에 있는지 확인하세요.
흡기 매니폴드 T 피팅 경우에 따라 모든 포트가 이미 사용 중일 수 있습니다. 이 경우 "T" 피팅을 사용하여 기존 라인을 탭해야 할 수도 있습니다. 무엇보다도 연결이 단단하고 안전한지 확인하십시오. 호스에 작은 진공 누출이라도 테스트를 망칠 수 있습니다. 연결되면 게이지 면을 보고 바늘이 끼지 않았는지 확인하세요. 이제 결과를 읽을 준비가 되었습니다. 주차 브레이크가 확실하게 설정된 상태에서 차량을 '주차' 또는 '중립' 위치에 유지하는 것을 잊지 마세요.
이 수치를 비교하여 엔진 상태를 알 수 있습니다.
일반 모터 건강한 엔진에는 매우 구체적인 특징이 있습니다. 예를 들어, 유휴 상태에서 바늘은 17~22인치 수은("Hg"라고도 함) 사이에서 안정적이어야 합니다. 이 범위의 꾸준한 바늘은 좋은 소식입니다. 이는 링과 밸브가 밀봉되어 있고 타이밍이 정확할 가능성이 높다는 것을 의미합니다. 하지만 바늘이 흔들리면 문제가 있는 것입니다.
높은 고도 위치가 중요하다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 왜냐하면 높은 고도는 기압을 변화시키고 엔진이 끌어낼 수 있는 진공에도 영향을 미치기 때문입니다. 따라서 고도에 따라 기대치를 조정해야 합니다. 이렇게 하려면 1,000피트마다 1인치의 수은을 빼십시오. 예를 들어, 덴버의 고도 5,000피트에 있다면 "정상" 판독값은 12~17인치일 수 있습니다. 숫자가 낮아 보이더라도 당황하지 마십시오. 따라서 항상 해당 지역의 고도를 먼저 고려하십시오.
링이나 오일 불량 하지만 바늘이 안정적이지만 낮다면 어떨까요? 일반적으로 15인치 미만의 수치는 우려됩니다. 일반적으로 이는 피스톤 링이 마모되었거나 오일 링이 불량함을 나타냅니다. 즉, 엔진의 공기 펌핑 능력이 상실되어 압축 손실이 증가합니다. 맞춤형 부품의 경우 판독값이 낮을 수도 있습니다. 예를 들어, 오버랩이 높은 캠축은 자연스럽게 유휴 진공을 줄입니다. 항상 엔진의 특정 빌드를 고려하십시오. 따라서 엔진 진공 게이지 테스트를 수행할 가치가 있습니다.
링이나 오일 불량 유휴 테스트가 완료되면 다음 단계는 "스냅" 테스트입니다. 스로틀을 빠르게 끝까지 열었다가 즉시 닫으십시오. 이렇게 하는 동안 바늘을 주의 깊게 관찰하십시오. 즉시 0에 가깝게 떨어지고, 이후 최대 25인치까지 튀어오르고, 마지막으로 유휴 범위로 다시 안정되어야 합니다. 이 바운스는 링과 밸브가 제대로 장착되었는지 확인합니다.
링이나 오일 불량 반면에 스냅 테스트를 통해 숨겨진 마모를 확인할 수 있습니다. 바늘이 0으로 떨어졌다가 다시 20으로 되돌아온다고 가정해 보겠습니다. 이는 피스톤 링이 피곤하다는 분명한 신호입니다. 엔진이 여전히 잘 작동하더라도 효율성이 떨어지고 있습니다. 따라서 엔진 진공 게이지 테스트를 수행할 가치가 있습니다.
느슨한 밸브 가이드 
약한 밸브 가이드 밸브 자체 외에도 밸브 가이드도 중요합니다. 마모되면 바늘이 앞뒤로 빠르게 움직입니다. 그리고 14~19인치 사이에서는 흐릿하게 나타납니다. 이는 헤드 마모의 징후이며 엔진에 전문적인 밸브 작업이 필요할 가능성이 높습니다.
높은 RPM에서 약한 밸브 스프링을 테스트할 수 있습니다. 이렇게 하려면 엔진을 천천히 4,000RPM으로 회전시킵니다. 바늘이 안정적으로 유지되면 더 높이 올라가세요. 바늘이 빠르게 흔들리는지 조심하세요. 안정적이라면 더 높이 올라가세요. 그러나 회전 수가 증가함에 따라 스윙이 넓어지면 밸브 스프링이 약한 것입니다. 이로 인해 "밸브 플로트", 전력 손실 및 엔진 불발이 발생합니다. 따라서 엔진 진공 게이지 테스트를 수행할 가치가 있습니다.
진공 호스가 깨져 누출됨 대조적으로, 판독값이 매우 낮으면(예:5인치) 흡입력이 크게 손실되었음을 나타냅니다. 호스가 깨졌거나 흡기 개스킷이 고장났거나 타이밍이 잘못되었을 수도 있습니다. 이 문제를 해결하려면 소스를 찾아야 합니다. "쉭쉭" 소리를 듣거나 비눗물을 사용하여 거품을 찾아보세요. 진공 누출로 인해 많은 문제가 발생할 수 있습니다.
PCV 밸브 불량 느리고 표류하는 바늘은 여러 가지 의미를 갖습니다. 유휴 "공기 연료" 혼합물이 불량할 수 있습니다. 기화기 또는 연료 시스템을 조정해야 합니다. 막힌(PCV) 시스템일 수도 있습니다. 엔진은 크랭크케이스를 통해 숨을 쉴 수 없습니다. 흡기 매니폴드에서도 누유가 있는지 확인해보세요. 이러한 문제는 해결하기 쉬운 경우가 많습니다. 게이지는 단순히 올바른 방향을 가리킬 뿐입니다.
이 테스트는 엔진을 점검하는 가장 빠른 방법입니다. 다른 방법과 달리 스파크 플러그를 뽑거나 컴퓨터를 기다릴 필요가 없습니다. 대신 즉각적인 피드백을 제공합니다. 이 때문에 중고차 구매자들에게는 '레몬'을 사지 못하게 하는 금이 된다.
진공 게이지는 데이터를 제공하는 시대를 초월한 도구이지만 스캐너에서는 종종 놓치는 경우가 있습니다. 100% 확실하게 모든 것을 말해주지는 않지만 가능한 범인 목록은 확실히 좁혀집니다. 결국 그것은 도구 상자를 위해 할 수 있는 최고의 5분 투자입니다.
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