테스트 방법에 대한 일반적인 개요는 다음과 같습니다.
필요한 도구:
* 드웰 미터: 이것이 포인트를 테스트하는 가장 정확한 방법입니다. 포인트가 닫히는 시간을 측정합니다.
* 저항계(멀티미터): 콘덴서를 테스트합니다.
* 렌치/소켓: 분배기 캡과 로터에 접근합니다.
* 드라이버: (아마도 필립스 헤드) 분배기 캡을 제거하고 잠재적으로 포인트를 조정하는 데 사용됩니다.
* 스파크 테스터: (선택사항이지만 테스트 후 스파크를 확인하는 데 도움이 됨)
요점 테스트:
1. 안전 제일: 점화 시스템 작업을 시작하기 전에 음극(-) 배터리 케이블을 분리하십시오.
2. 배포자에 액세스: 엔진에서 대리점을 찾으세요. 일반적으로 상단에 캡이 있는 원통형 구성 요소입니다.
3. 분배기 캡과 로터 제거: 분배기 캡과 로터를 조심스럽게 제거하십시오. 분배기 본체에 대한 로터의 위치를 기록해 두십시오.
4. 육안 검사: 마모, 흠집 또는 타는 흔적이 있는지 지점을 검사하십시오. 깨끗하고 접촉이 잘 되어야 합니다.
5. 드웰 미터 테스트(가장 정확함): 제조업체의 지침에 따라 드웰 미터를 연결하십시오. 드웰 미터는 각도 단위로 판독값을 제공합니다. 이 판독값을 포드 트럭 수리 설명서의 사양과 비교하십시오. 드웰이 지정된 범위를 벗어나는 경우 포인트를 조정하거나 교체해야 할 수 있습니다.
6. 저항계 테스트(정확성은 떨어지지만 가능): 저항계는 점 상태에 대한 대략적인 아이디어를 제공할 수 있습니다. 여러 지점에 걸쳐 저항계 프로브를 연결합니다. 닫혀 있을 때 매우 낮은 저항(0Ω에 가까움)을 보여야 합니다. 저항이 높으면 접촉 불량을 나타냅니다. 이 방법은 드웰 미터보다 신뢰성이 떨어집니다.
7. 포인트 간격 조정(필요한 경우): 드웰이 꺼져 있거나 저항이 높은 경우 포인트 간격을 조정해야 할 수도 있습니다. 여기에는 일반적으로 작은 나사를 풀고 필러 게이지를 사용하여 수리 설명서의 사양에 맞게 점 사이의 작은 간격을 조심스럽게 조정하는 작업이 포함됩니다. 이는 섬세한 작업이며 정밀성이 요구됩니다.
콘덴서 테스트:
1. 콘덴서 찾기: 콘덴서는 일반적으로 분배기에 직접 장착되며 종종 지점 근처에 장착됩니다. 작은 원통형 구성 요소입니다.
2. 저항계 테스트: 콘덴서를 테스트하려면 저항계를 사용하십시오. 콘덴서 와이어를 분리하십시오. 저항계를 낮은 저항 설정으로 설정하십시오. 저항계 리드를 콘덴서 단자에 연결합니다. 처음에는 저항이 낮지만(몇 옴) 점차 증가합니다. 저항이 낮게 유지되거나 개방 회로가 나타나면 콘덴서가 불량일 가능성이 높으며 교체가 필요합니다. 특정 저항 값은 수리 설명서를 참조하세요.
중요 고려사항:
* 수리 설명서: 특정 절차 및 사양에 대해서는 항상 포드 트럭 수리 설명서를 참조하십시오. 절차와 값은 연식, 모델, 엔진에 따라 다를 수 있습니다.
* 대체: 포인트나 콘덴서가 마모되었거나 결함이 있는 경우 교체해야 합니다. 일반적으로 두 가지를 동시에 교체하는 것이 좋습니다.
* 배포자 시기: 포인트를 조정하면 배포자 타이밍에 영향을 미칠 수 있습니다. 포인트 조정을 할 경우에는 전문가에게 점화시기 확인 및 조정이 필요할 수 있습니다.
다시 말하지만, 이러한 테스트와 수리를 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 트럭을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 점화 시스템 작업을 올바르게 수행하지 않으면 위험할 수 있습니다.
