* 점화 시기 지연: 이것이 가장 일반적인 반응입니다. 엔진 제어 장치(ECU)는 노크 센서를 사용하여 비정상적인 연소 이벤트를 감지합니다. 센서가 오작동하거나 잘못된 신호를 보내는 경우(노크가 없는데 노크를 표시하거나 노크가 감지되지 않는 경우) ECU는 주의를 기울이는 오류를 범하고 점화 시기를 크게 지연(지연)시킵니다. 이로 인해 엔진 성능이 저하되어 엔진이 느리고 약하며 반응성이 떨어지는 느낌을 받게 됩니다. 연비도 저하될 수 있습니다.
* 엔진 출력 감소: 지연된 점화시기는 출력 감소로 직접 이어집니다. 엔진은 단순히 많은 마력이나 토크를 생산할 수 없습니다.
* 엔진 점검등(CEL): 노크 센서가 불량하면 거의 항상 엔진 점검 표시등이 켜지고 노크 센서 회로와 관련된 진단 문제 코드(DTC)가 표시됩니다.
* 일관되지 않은 성능: 엔진 성능이 변동하여 예측할 수 없게 될 수 있습니다. 이는 ECU가 결함이 있는 센서의 잘못된 입력을 기반으로 점화 시기를 지속적으로 조정하려고 하기 때문입니다.
* (덜 일반적임) 엔진 손상(일부 경우): 일반적으로 ECU의 반응은 손상을 방지하는 것이지만, 결함이 있는 노크 센서는 극단적인 경우 엔진 손상에 *간접적으로* 기여할 수 있습니다. 예를 들어, 센서가 지속적으로 노크 없음을 보고하는 경우 ECU는 타이밍을 너무 공격적으로 앞당겨 시간이 지남에 따라 실제 폭발과 잠재적인 손상을 초래할 수 있습니다. 이는 다른 증상보다 가능성이 낮지만 가능합니다.
즉, 노크 센서가 불량하면 일반적으로 성능이 저하되고 엔진 표시등이 점등됩니다. 잠재적인(가능성은 낮지만) 장기적인 엔진 손상을 방지하고 최적의 성능을 복원하려면 진단하고 교체하는 것이 중요합니다.
