기계적 문제:
* 페달 아래에 이물질이 끼어 있는 경우: 이것이 가장 일반적인 원인입니다. 고무 매트 조각, 떨어진 물건 또는 이물질 등이 페달 아래에 쌓여 정지 위치로 돌아가지 못하게 될 수 있습니다.
* 부러지거나 손상된 리턴 스프링: 스프링은 페달을 다시 위로 당기는 역할을 합니다. 부러지거나 약해지면 페달을 밟은 후에도 페달이 돌아오지 않습니다.
* 결합 연결: 페달을 스로틀 바디에 연결하는 연결 장치가 녹슬거나, 걸리거나, 방해를 받아 원활한 움직임을 방해할 수 있습니다. 이는 오래된 차량에서 더 일반적입니다.
* 마모되거나 손상된 스로틀 케이블(오래된 차량): 스로틀 케이블(현대 자동차에서는 덜 일반적임)이 있는 차량의 경우 케이블이 닳거나 부러지거나 묶이면 스로틀이 닫히지 않을 수 있습니다.
* 스로틀 본체의 잔해물: 페달이 *완전히* 고착될 가능성은 적지만 스로틀 바디의 잔해로 인해 페달이 약간 열리게 되어 의도하지 않은 가속이 발생할 수 있습니다.
전자 문제(현대 자동차에서 더 일반적임):
* 스로틀 위치 센서(TPS) 오작동: TPS는 엔진 제어 장치(ECU)에 스로틀 위치를 알려줍니다. 결함이 있는 TPS는 잘못된 신호를 보내 페달을 완전히 밟지 않아도 연료가 계속 분사될 수 있습니다. 이는 종종 엔진 점검 표시등을 동반합니다.
* 전자 스로틀 제어(ETC) 시스템 오작동: 현대 차량은 케이블 대신 모터가 스로틀 플레이트를 제어하는 ETC 시스템을 사용합니다. 모터, 센서 또는 배선을 포함한 ETC 시스템의 오작동으로 인해 스로틀이 멈출 수 있습니다. 이는 종종 엔진 점검 표시등과 기타 경고 표시기를 유발합니다.
* ECU 오작동: 드문 경우지만 ECU 자체의 문제로 인해 스로틀이 열린 상태로 유지되도록 잘못 명령할 수 있습니다.
중요 사항: 가속 페달이 막히면 매우 위험합니다. 이런 일이 발생하면 차량을 안전하게 정지시키십시오. 귀하의 안전과 다른 사람의 안전을 최우선으로 생각하십시오. 운전 중에는 문제를 해결하려고 시도하지 마십시오. 차량이 정지되면 최대한 빨리 자격을 갖춘 정비사에게 검사를 받으십시오.
