1. 충전: 이는 당연해 보이지만 충분한 양의 연료를 추가했는지 확인하십시오. 1갤런씩만 흘리지 마세요. 최소한 절반 정도는 채워주세요.
2. 연료 시스템 준비(중요 단계): 연료 분사 시스템은 연료 압력에 의존합니다. 가스가 부족하면 시스템이 건조해질 수 있으며 다시 압력을 가하는 데 시간이 걸릴 수 있습니다. 이를 도울 수 있는 여러 가지 방법이 있습니다:
* 여러 키 주기: 키를 "ON" 위치로 5~10초 동안 돌린 후(크랭크하지 않음) 10~15초를 기다린 후 3~4회 반복합니다. 이를 통해 연료 펌프가 압력을 형성할 수 있습니다. 잘 들어보세요. 키를 "ON"으로 돌리면 연료 펌프가 짧게 윙윙거리는 소리가 들립니다. 아무 소리도 들리지 않으면 심각한 문제이므로 펌프나 릴레이 문제를 해결해야 합니다.
* 수동으로 펌프 프라이밍(접근 가능한 경우): 일부 차량에는 수동 연료 펌프 프라이머 버튼 또는 레버가 있습니다. 귀하의 설명서가 해당되는지 확인하려면 사용 설명서를 참조하십시오. 이는 시스템을 프라이밍하는 보다 직접적인 방법입니다.
3. 크랭킹: 프라이밍 후 엔진 시동을 시도하십시오. 잡으려면 몇 번의 크랭크가 필요할 수 있습니다. 장시간 동안 시작 위치에 키를 쥐고 있지 마십시오. 스타터 모터의 과도한 마모를 방지하려면 짧은 버스트가 더 좋습니다.
4. 다른 문제가 있는지 확인하세요. 그래도 시작되지 않으면 다음 가능성을 고려하십시오.
* 배터리 방전: 이미 충전량이 약한 경우 엔진을 잠시 작동시키면 배터리가 방전됩니다. 점프 스타트가 필요할 수 있습니다.
* 보안 시스템: 트럭에 애프터마켓이나 공장 보안 시스템이 있는 경우 해당 시스템이 해제되어 있는지 확인하십시오.
* 점화 시스템: 가능성은 낮지만 점화 부품 고장으로 인해 약한 스파크가 발생할 수도 있습니다. 정비사가 이를 조사해야 합니다.
* 연료 펌프 릴레이: 릴레이가 고장나서 연료 펌프가 활성화되지 않을 수 있습니다. 이는 일반적인 문제입니다.
* 연료 필터: 막힌 연료 필터로 인해 연료가 엔진에 도달하지 못할 수 있습니다. 그러나 이는 연료가 부족하기 전에도 문제가 될 가능성이 높습니다.
문제해결:
이러한 단계를 시도한 후에도 트럭이 여전히 시동을 거부하는 경우 좀 더 구체적인 진단 점검을 수행해야 합니다.
* 연료 펌프 소리를 들어보세요. 연료 탱크 근처에서 소리를 듣는 동안 도우미를 사용하여 시동 키를 돌리십시오. 몇 초 동안 펌프가 윙윙거리는 소리가 들려야 합니다. 그렇지 않은 경우 연료 펌프 릴레이를 확인하십시오(위치는 차량마다 다르므로 사용 설명서나 수리 설명서를 참조하십시오).
* 스파크 확인: 정비사는 스파크 플러그의 스파크를 쉽게 확인할 수 있습니다.
* 연료 압력 확인: 이를 위해서는 연료 압력 게이지와 이를 연결할 위치에 대한 지식이 필요합니다. 일반적으로 연료 레일의 테스트 포트에 있습니다.
요약하자면: 가스 부족은 일반적으로 치명적인 문제는 아니지만 연료 시스템을 비워두어 시동을 걸기 전에 프라이밍이 필요할 수 있습니다. 위의 방법을 시도한 후에도 트럭이 시동되지 않으면 전문가의 도움을 받는 것이 좋습니다. 정비사는 근본적인 문제를 정확하게 진단할 수 있습니다.
