이를 찾으려면 다음과 같은 몇 가지 주요 영역을 체계적으로 조사해야 합니다.
* 배터리 접지 스트랩: 음극(-) 배터리 단자를 엔진 블록이나 섀시에 연결하는 크고 두꺼운 케이블입니다. 이는 기본 접지이며 일반적으로 쉽게 볼 수 있습니다. 여기에서 부식이 있는지 확인하십시오. 이는 일반적인 실패 지점입니다.
* 엔진 블록 그라운드: 여러 개의 작은 접지선이 다양한 엔진 구성 요소(교류 발전기, 시동기 등)를 엔진 블록 자체에 연결한 다음 블록에서 섀시까지 연결합니다. 이들은 종종 블록이나 근처 브래킷에 직접 볼트로 고정됩니다. 배터리 케이블보다 게이지 와이어가 더 작습니다. 시동기, 교류발전기, 방화벽 근처를 주의 깊게 살펴보십시오.
* 배선 하니스 연결: 가용성 링크는 종종 메인 와이어링 하니스 *내부*에 통합됩니다. 스타터 릴레이, 퓨즈 박스 또는 기타 고전류 구성 요소 근처에 있을 수 있습니다. 이는 하네스 내의 더 두꺼운 와이어 섹션처럼 보이는 경우가 많기 때문에 식별하기가 더 어렵습니다. 더 중요한 배선이 손상되기 전에 녹도록 설계되었습니다.
* 방화벽 근거: 엔진 구성요소에서 방화벽을 통해 본체까지 이어지는 접지선을 찾으세요.
* 스타터 솔레노이드: 때로는 접지선이 스타터 솔레노이드에 직접 연결되는 경우도 있습니다.
융합 가능한 링크를 찾는 것이 훨씬 더 어렵습니다. 1988년형 Caprice Classic 스테이션 왜건에 특정한 배선 다이어그램이 없으면 해당 위치를 정확히 찾아내려면 배선 하네스를 주의 깊게 검사해야 합니다. 배선 다이어그램을 적극 권장합니다. 해당 연도 및 모델에 대한 Chilton 또는 Haynes 수리 매뉴얼에 하나가 있을 것입니다.
중요 안전 참고사항: 단락 및 부상을 방지하기 위해 전기 시스템에 중요한 작업을 수행하기 전에 음극(-) 배터리 케이블을 분리하십시오. 또한 배터리 주변에서 작업할 때는 주의하십시오. 부식성 산이 포함되어 있습니다.
