* 공회전 공기 제어(IAC) 밸브: 이 밸브는 유휴 상태에서 엔진으로 들어가는 공기를 조절합니다. 더럽거나 오작동하는 IAC 밸브는 특히 공회전 시 또는 저속 주행 시 엔진 정지를 유발할 수 있습니다. 청소나 교체가 비교적 쉬운 부품입니다.
* 스로틀 위치 센서(TPS): 이 센서는 엔진 제어 장치(ECU)에 스로틀 위치를 알려줍니다. 결함이 있는 TPS는 잘못된 정보를 제공하여 불규칙한 공회전 및 실속을 초래할 수 있습니다.
* 크랭크축 위치 센서(CKP): 이 센서는 ECU에 크랭크샤프트의 위치를 알려줍니다. CKP가 실패하면 특히 엔진 부하가 낮은 경우(예:공회전) 실화 및 실속이 발생할 수 있습니다.
* MAF(대량 공기유량 센서): 이 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정합니다. MAF 센서가 더럽거나 결함이 있으면 엔진이 희박하게 작동하여 실속을 초래할 수 있습니다. 청소(주의 깊게 지침에 따라)하는 것이 첫 번째 단계인 경우가 많습니다.
* 연료 압력 조절기: 가속할 때 작동할 가능성은 적지만, 연료 압력 조절기가 고장나면 연료 압력이 일관되지 않아 공회전 시 실속이 발생할 수 있습니다.
* 진공 누출: 호스나 흡기 매니폴드에 작은 진공 누출이 있으면 공기-연료 혼합이 중단되어 불규칙한 공회전과 실속이 발생할 수 있습니다. 모든 진공 라인에 균열이나 단선이 있는지 검사하십시오.
문제해결 단계(쉬운 순서대로):
1. 진공 누출 확인: 균열이나 느슨한 연결이 있는지 모든 진공 라인을 육안으로 검사하십시오. 엔진이 작동하는 동안 흡기 매니폴드 주변에서 누출을 나타내는 쉭쉭 소리가 들리는지 주의 깊게 들어보십시오.
2. IAC 밸브 청소: 이것은 종종 가장 쉽고 저렴한 수정 방법입니다. IAC 밸브(보통 스로틀 바디에 있음)를 찾아 스로틀 바디 클리너로 청소합니다. 청소업체의 지시사항을 주의 깊게 따르십시오.
3. TPS 확인: TPS 전압 출력을 테스트하려면 멀티미터가 필요할 수 있습니다. 1990 LeBaron의 TPS를 테스트하는 방법을 보여주는 온라인 튜토리얼이 많이 있습니다. 잘못된 판독은 교체가 필요함을 나타냅니다.
4. MAF 센서 청소: MAF 센서 클리너를 사용하여 MAF 센서를 조심스럽게 청소하십시오(다른 것을 사용하지 마십시오). ). 센서가 섬세하므로 조심하세요.
중요 고려사항:
* 귀하의 자동차는 30년 이상 된 차량입니다. 다른 많은 구성 요소가 문제의 원인이 될 수 있으며 여러 가지 문제가 있을 수 있습니다.
* 안전 제일: 운전 중에 차량이 위험할 정도로 정지하는 경우 정비사에게 견인을 요청하십시오. 예측할 수 없이 정지하는 자동차를 운전하는 것은 위험합니다.
* 정비사: 자동차 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기십시오. 그들은 문제를 정확하고 효율적으로 진단할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다. 증상을 언급합니다(저속에서는 정체, 가속 시에는 잘 작동함).
가장 쉽고 저렴한 옵션(IAC 및 MAF의 진공 점검 및 청소)부터 시작하십시오. 그래도 문제가 해결되지 않으면 고급 진단이나 전문적인 도움이 필요할 수 있습니다. 행운을 빌어요!
