나의 첫 무인 차량 탑승 경험!

내 여행의 하이라이트 중 하나를 아래로 쓰는 데 2주가 걸렸다고 말하는 것이 부끄럽습니다. 호주 퍼스에서 무인 셔틀을 타게 되었습니다! 올해 초 RAC(무엇보다도 호주의 안전한 도로를 옹호하는 민간 회원 조직)는 주 교통 기관과 협력하여 프랑스 제조업체인 NAVYA를 통해 완전 자율(운전자 없는) 전기 셔틀을 인수했습니다. Intellibus라고 하는 이 레벨 4 자동 차량은 Perth 해안가 근처의 몇 킬로미터의 공공 도로를 탐색합니다. 오늘날 수천 명의 대기자 명단이 있는 RAC는 일반 대중이 Intellibus를 탈 수 있는 자원 봉사자로 등록할 수 있도록 허용하고 있습니다.

내 인상 중 일부:

• 이 차량은 천천히 움직입니다. 아마도 Intellibus보다 더 빨리 달릴 수 있었을 것입니다. 즉, 의도적으로 속도가 느립니다. RAC가 기술(및 장애물에 대한 반응)을 테스트하고 있다는 사실 외에도 일반 대중이 이 시점에서 처리할 수 있는 수준일 것이라고 생각합니다.
• 경험에 대한 다른 사람들의 반응은 매우 소중했습니다. 나는 한 여성이 무인 자동차로 자신의 삶이 어떨지에 대해 불신에서 오락으로 변하는 것을 보았습니다. 다른 사람은 기술이 어떻게 작동하는지에 대해 "보호자"(기술과 업계에 매우 정통한)를 굽었습니다. "보호자"는 공포에 질려 좌석을 움켜쥐게 한 라이더도 있다고 설명했습니다. 제게는 이러한 상호작용이 바로 기술에 대한 대중의 인식과 수용을 구축하는 것입니다.
• 차량은 경로에 어떤 것이 나타날 때마다 매우 갑자기 멈췄습니다. 차량은 안전을 최대화하고 위험을 최소화하기 위해 의도적으로 이러한 방식으로 프로그래밍되었습니다. 자전거 타는 사람이 몇 미터 떨어져 있어도 차량이 갑자기 멈췄습니다. 이 프로그램된 "자유"(또는 부족)는 이러한 차량이 우리의 공공 도로에 도입될 때 중요한 고려 사항입니다.
• 라이딩 전후 설문조사는 훌륭했습니다. RAC는 대중의 수용, 대중의 혼란, 잠재적인 향후 적용 등에 관한 초기 공개 데이터를 얻고 있습니다.

결론:나는 RAC와 무인 차량 경험에 깊은 인상을 받았습니다. RAC 직원은 조달 프로세스의 모든 측면, 규제 예외, 책임 요구 사항, 대중 커뮤니케이션, 주 정부와의 파트너십을 탐색하는 데 수개월을 보냈으며 목록은 계속됩니다. 제 생각에 그들은 공공 부문과 민간 부문 모두를 위한 길을 닦고 있으며 이 기회를 갖게 되어 기쁩니다. 유사한 무인 차량 경험이 있는 사람이 있습니까?