* 점화 코일: 이 구성 요소는 배터리(12V)의 상대적으로 낮은 전압을 스파크 플러그의 간격을 뛰어넘는 데 필요한 매우 높은 전압(수만 볼트)으로 승압합니다.
* 점화 모듈(또는 제어 장치): 이 전자 부품은 엔진 컴퓨터(ECU) 또는 분배기(이전 시스템의 경우)로부터 신호를 수신하여 스파크 타이밍을 제어합니다. 정확한 순간에 점화 코일을 활성화합니다.
* 배포자(이전 시스템): 이 기계 구성 요소는 고전압 스파크를 적시에 올바른 스파크 플러그 실린더에 분배하여 엔진의 크랭크샤프트와 동기화되어 회전합니다. 최신 엔진은 일반적으로 분배기를 사용하지 않습니다.
* 점화 플러그: 이 구성 요소는 두 전극 사이에 간격이 있습니다. 점화 코일의 고전압은 이 틈을 가로질러 아크(스파크)를 생성하여 압축된 공기-연료 혼합물을 점화시킵니다.
간단히 말해서, 스파크는 스파크 플러그 갭 전체에 걸쳐 신중하게 타이밍을 맞추고 정밀하게 제어된 고전압 전기 방전의 결과입니다. 위에 나열된 구성 요소 중 하나라도 오작동하면 스파크가 방지되거나 약화되어 실화나 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.
