* 스웨이 바(안티롤 바): 이것은 가장 일반적인 유형의 액슬 댐퍼입니다. 왼쪽과 오른쪽 서스펜션 컨트롤 암(또는 때로는 서스펜션 너클)을 연결하는 바입니다. 자동차의 한쪽이 굴러갈 때(코너링 중 또는 범프 통과 시) 스웨이 바는 반대쪽으로 힘을 전달하여 해당 회전에 저항합니다. 이는 차체 기울어짐을 줄이고 핸들링 반응성을 향상시킵니다. Mustang에는 전면 및 후면 스웨이 바가 있을 수 있습니다.
* 후방 차축 부싱(일부 모델의 경우): 리어 액슬의 부싱은 액슬 하우징을 차체에 연결하는 고무 부품입니다. 스웨이 바와 같은 의미에서 엄밀히 말하면 "댐퍼"는 아니지만 마모된 부싱은 과도한 움직임을 허용하고 차축 부랑자(격렬한 차축 홉)와 취급 불량으로 이어질 수 있습니다. 고품질 부싱으로 교체하면 차축 안정성이 크게 향상될 수 있습니다.
* 쇼크 및 스트럿츠: 액슬 댐퍼라고 직접적으로 불리지는 않지만 충격과 스트럿은 액슬이 움직이는 방식에 큰 영향을 미칩니다. 이는 휠의 수직 움직임을 제어하여 핸들링 불량으로 이어질 수 있는 과도한 바운싱 및 축 움직임을 간접적으로 방지합니다.
따라서 누군가가 Mustang의 "액슬 댐퍼"를 언급할 때 스웨이 바를 언급할 가능성이 높습니다. 또는 드물지만 후방 차축 부싱의 상태 . 수리를 완료했거나 특정 부품에 대해 논의 중인 경우 어떤 구성 요소를 의미하는지 지정하는 것이 중요합니다.
