차등 관련 문제:
* 마모되거나 손상된 링 및 피니언 기어: 이는 차동 장치에서 갈리는 소음의 일반적인 원인입니다. 기어는 서로 맞물려 마모나 손상으로 인해 특히 하중(가속 또는 감속)을 받는 경우 거칠고 갈리는 소리가 날 수 있습니다. 이것은 종종 우는 소리나 윙윙거리는 소리를 동반하기도 합니다.
* 마모되거나 손상된 차동 베어링: 이 베어링은 링 기어와 피니언 기어를 지지합니다. 마모된 베어링은 갈리는 소리나 덜거덕거리는 소리를 발생시키며, 속도나 하중에 따라 악화될 수 있습니다.
* 낮은 차동유체: 유체 윤활이 충분하지 않으면 기어 사이의 마찰과 연삭이 증가합니다. 유체 레벨과 상태를 확인하십시오(올바른 유형이어야 하며 지나치게 어둡거나 금속성이 없어야 함).
* 깨지거나 손상된 차동 케이스: 가능성은 낮지만 차동 장치 케이스가 갈라지거나 손상된 경우 부품이 부적절하게 움직이고 갈리는 소음이 발생할 수 있습니다. 이는 일반적으로 누출과 같은 다른 증상을 동반합니다.
* 느슨한 차동 볼트: 흔하지는 않지만 볼트가 느슨해지면 차동 장치 내에서 움직임이 발생하여 소음이 발생할 수 있습니다.
차축 관련 문제:
* 마모된 액슬 베어링: 이는 축과 회전을 지원합니다. 베어링이 마모되면 갈리는 소음이나 으르렁거리는 소음이 발생하며 종종 속도가 증가함에 따라 증가합니다. 차축을 손으로 움직이려고 하면 차축이 흔들리는 것을 느낄 수도 있습니다(단, 차를 단단히 올려서 지지한 상태에서만 이 작업을 수행해야 합니다).
* 손상된 차축 스플라인: 차축이 차동 장치에 연결되는 부분입니다. 여기가 손상되면 차축이 미끄러지거나 묶일 때 갈리는 소음이 발생할 수 있습니다.
* 마모되거나 손상된 CV 조인트(장착된 경우): 1997 GT에서는(제한된 슬립 차이가 있는지 여부에 따라) 가능성이 낮지만 CV 조인트(등속 조인트)가 마모되면 특히 회전 중에 딸깍 소리나 갈리는 소음이 발생할 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 차동 유체 확인: 이것이 가장 쉽고 가장 중요한 첫 번째 단계입니다. 낮거나 오염된 유체가 주요 원인입니다. 색상과 일관성을 검사하십시오.
2. 잘 들어보세요: 소음의 위치를 더 정확하게 찾아보세요. 속도, 가속, 감속 또는 회전에 따라 변합니까? 이렇게 하면 잠재적인 원인을 좁히는 데 도움이 됩니다.
3. 육안으로 검사: 차 밑에서 작업하는 것이 편하다면(적절한 안전 예방 조치를 취하세요!) 차동 장치와 차축에 눈에 띄는 손상, 누출 또는 느슨한 볼트가 있는지 검사하십시오.
4. 후면을 잭으로 들어올리세요(안전하게!): 차량을 잭 스탠드에 단단히 지지한 상태에서 손으로 축을 움직여 과도한 유격이 있는지 확인하십시오. 이는 베어링이 마모되었음을 나타낼 수 있습니다.
5. 전문 검사: 문제를 스스로 식별할 수 없는 경우 Mustang을 후방 수리 전문 자격을 갖춘 정비사에게 가져가십시오. 이들은 문제를 진단하고 해결하기 위한 도구와 경험을 갖추고 있습니다.
중요 사항: 뒷좌석에서 갈리는 소음이 들릴 때 운전하는 것은 위험합니다. 계속 작동하면 추가 손상과 잠재적인 치명적인 고장이 발생하여 통제력을 상실할 수도 있습니다. 가능한 한 빨리 확인해 보세요.
