가능한 범인 :
1. 스파크 :
* 스파크 플러그 : 마모되거나 파울 된 점화 플러그는 스파크를 방지하여 연소를 방해 할 수 있습니다. 마모, 변색 또는 사양이없는 틈이 있는지 검사하십시오.
* 스파크 플러그 와이어 : 와이어의 균열, 파손 또는 부식은 플러그에 전기 신호를 방해 할 수 있습니다. 손상을 확인하십시오.
* 점화 코일 : 결함이있는 코일은 스파크 플러그에 필요한 고전압을 전달하지 않습니다. 저항 및 스파크 출력에 대한 코일을 테스트하십시오.
* 유통 업체 (장착 된 경우) : Integra에 유통 업체가있는 경우 캡과 로터에 마모, 균열 또는 부식이 있는지 검사하십시오. 또한 유통 업체의 타이밍이 올바른지 확인하십시오.
2. 연료 전달 :
* 연료 필터 : 막힌 필터는 연료 흐름을 엔진으로 제한합니다. 연료 필터가 오래되었거나 용의자 인 경우 연료 필터를 교체하십시오.
* 연료 인젝터 : 막히거나 결함이있는 인젝터는 실린더에 충분한 연료를 전달하지 못할 수 있습니다. 인젝터에 적절한 작동이 있는지 검사하십시오.
* 연료 압력 조절기 : 이 구성 요소는 연료 압력을 조절합니다. 결함이있는 조절기는 일관성이없는 연료 압력을 유발하여 시작 문제를 일으킬 수 있습니다.
3. 엔진 센서 :
* 크랭크 센서 : 이 센서는 크랭크 샤프트가 회전 할 때 ECU를 신호합니다. 크랭크 센서 결함은 ECU가 점화 시퀀스를 시작할 수 없습니다.
* 캠 센서 (장착 된 경우) : 크랭크 센서와 유사하게 결함이있는 CAM 센서는 점화 타이밍을 방해 할 수 있습니다.
* 산소 센서 : 시작과 직접 관련이 없지만 결함이있는 산소 센서는 ECU를 혼동하여 연료 혼합물과 시작 문제로 이어질 수 있습니다.
4. ecu (엔진 제어 장치) :
* ECU 실패 : 드물지만 ECU 자체는 실패 할 수 있습니다. 여기에는 진단 도구와 잠재적으로 교체가 필요합니다.
5. 다른 고려 사항 :
* 이모빌라이저 (장착 된 경우) : 일부 Integras에는 올바른 키를 인식하지 못하면 엔진이 시작되는 것을 방지하는 이모빌라이저 시스템이 있습니다.
* 스타터 문제 : 크랭크를 언급하는 동안 약한 스타터는 여전히 연소를 위해 엔진을 빠르게 뒤집기 위해 고군분투 할 수 있습니다.
* 공기 섭취/연료 라인 : 공기 흡입 또는 연료 라인의 누출 또는 장애물을 찾으십시오.
문제 해결 단계 :
1. 스파크 점검 :
* 스파크 플러그 와이어를 제거하고 엔진의 금속 부분에 접지하고 엔진을 크랭크하십시오. 스파크를 찾으십시오.
* 멀티 미터 또는 스파크 테스터로 점화 코일을 테스트하십시오.
2. 연료 압력 점검 :
* 연료 압력 게이지를 연료 레일에 연결하고 압력을 측정하십시오. 제조업체의 사양과 비교하십시오.
3. 센서 검사 :
* 크랭크 및 캠 센서 (장비가 장착 된 경우)를 시각적으로 검사하십시오.
* 스캔 도구를 사용하여 관련 센서 코드를 확인하십시오.
4. 코드 리더를 사용하십시오 :
* 코드 리더는 엔진과 관련된 오류 코드를 정확히 찾아내어 문제를 좁히는 데 도움이됩니다.
중요한 메모 :
* 자동차 작업이 편하지 않으면 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사로 가져가는 것이 가장 좋습니다.
* 전기 부품으로 작업 할 때주의하십시오. 배선이나 센서에서 작업하기 전에 배터리를 분리하십시오.
당신이보고있는 증상에 따라 더 구체적인 문제 해결 조언을 원한다면 알려주십시오. 더 많은 정보를 제공할수록 더 많은 도움을 줄 수 있습니다!
