1. #1 실린더의 상사점(TDC) 확인:
* 압축 스트로크: 이것은 매우 중요합니다. #1 피스톤이 배기 행정이 아닌 압축 행정의 *상단*에 있는지 확인해야 합니다. 이를 수행하는 가장 쉬운 방법은 압축 게이지를 사용하는 것입니다. 1번 점화 플러그 구멍에 부착하고 엔진을 천천히 크랭크합니다(분배기를 분리한 상태에서). 당신은 얻을 수 있는 가장 높은 판독값을 원합니다. 이는 압축 행정에서 TDC에 매우 가깝습니다.
* 타이밍 표시 정렬: 최고 압축 수치에 가까워지면 조심스럽게 손으로 엔진을 회전시키십시오(크랭크샤프트 풀리의 렌치나 하모닉 밸런서를 사용). 고조파 밸런서에서 타이밍 탭을 찾아 타이밍 포인터의 0° 표시에 맞춥니다. 엔진 설명서에 이러한 표시가 있는 위치가 정확히 나와 있습니다. 타이밍 마크 위치가 약간 다를 수 있으므로 엔진 사양을 다시 확인하세요.
2. 대리점 오리엔테이션:
* 배포자 캡 제거: 이를 통해 로터에 접근할 수 있습니다.
* 배포자 제거: 디스트리뷰터를 제거하기 전 디스트리뷰터 본체와 엔진 블록에 표시를 해 두시면 나중에 재설치하는데 도움이 됩니다. 분배기 고정 클램프를 풀어 제거합니다.
3. 로터 설정:
압축 행정의 TDC에 있는 #1 피스톤을 사용하여 분배기 샤프트와 로터 버튼의 위치를 육안으로 검사하십시오.
* 배포자 회전: 로터가 가리키는 방향에 주의하면서 분배기를 아주 약간 회전시킵니다. 로터가 분배기 캡의 #1 스파크 플러그 와이어 터미널을 향하도록 해야 합니다. 이는 매우 가까운 근사치여야 합니다. 당신은 아무것도 강요하고 싶지 않습니다. 어느 터미널이 #1인지 확실하지 않은 경우 엔진의 점화 순서(사용 설명서에 나와 있음)를 확인하여 #1 터미널이 올바르게 일치하는지 확인하세요.
4. 배포자 재설치:
* 배포자 삽입: 구동 기어가 올바르게 맞물리도록 분배기를 다시 엔진에 조심스럽게 삽입하십시오.
* 클램프를 조이세요: 고정 클램프로 분배기를 고정합니다.
* 캡을 다시 연결하세요. 분배기 캡을 교체하고 점화 플러그 와이어의 점화 순서가 올바른지 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 엔진 회전: 엔진 회전(시계 방향 또는 시계 반대 방향)을 알면 분배기를 약간 조정하는 방향을 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다. 대부분의 440 Dodge는 시계 반대 방향입니다.
* 발사 명령: 440의 발사 순서는 매우 중요합니다. 엔진 점화 순서에 따라 엔진의 점화 플러그 와이어가 분배기 캡의 올바른 단자에 연결되어 있는지 다시 확인하십시오. 잘못하면 엔진이 작동하지 않습니다.
* 전문적인 도움: 이러한 단계가 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 문의하는 것이 가장 좋습니다. 분배기를 잘못 설정하면 엔진이 손상될 수 있습니다. 엔진이 가동되면 타이밍 조명을 사용하여 타이밍을 확인하는 것이 좋습니다.
엔진 부품을 작업하기 전에 항상 음극 배터리 단자를 분리하는 것을 잊지 마십시오. 자세한 다이어그램과 지침은 해당 엔진의 서비스 설명서를 참조하세요. 이 프로세스는 설명을 위해 단순화되었습니다. 특정 연도 및 모델과 관련된 정확한 세부 정보는 항상 차량 서비스 설명서를 참조하세요.
