자동차 산업이 다양한 엔진을 사용하는 동안 8기통 엔진인 V8은 가장 상징적인 엔진이 되었습니다. 합리적인 연료 효율 수준 외에도 V8 엔진은 높은 출력과 토크의 훌륭한 조합을 제공합니다. 픽업 트럭에서 슈퍼카에 이르기까지 모든 분야에 사용되며 소음, 존재감, 개성 면에서 V8을 능가하는 것은 없습니다.
Ford, General Motors, Dodge 등 미국에서 가장 유명하고 사랑받는 머슬카와 스포츠카에는 강력한 V8 엔진이 탑재되어 있습니다. 마찬가지로 전 세계의 자동차 제조업체는 V8을 사용하여 고객에게 길들일 수 없는 수준의 힘을 제공했습니다. 페라리, 람보르기니, 마세라티와 같은 브랜드는 V8 엔진을 사용하여 이탈리아 슈퍼카 게임에서 가장 상징적인 창조물에 동력을 공급하고 있습니다.
그렇다면 미국식과 이탈리아식 중 어떤 V8 엔진이 더 강력할까요? 고양이 가죽을 벗기는 방법은 여러 가지가 있으며 엔진에 관한 유명한 격언이 있습니다. 미국과 이탈리아 자동차 제조업체는 V8을 만들기 위해 두 가지 다른 접근 방식을 사용합니다. 결과는 두 엔진 빌드 사이에 일반적인 차이점이 있습니다. 하나가 다른 것보다 반드시 더 강력하지는 않습니다.
이러한 차이점을 분석하여 미국식 또는 이탈리아식 V8 엔진이 더 강력한지 확인하겠습니다.
HotCars에 따르면 미국 V8 엔진은 일반적으로 이탈리아 V8 엔진보다 큽니다. 하지만 항상 그런 것은 아닙니다. 일반적으로 엔진이 클수록 더 많은 연료와 공기를 통과할 수 있으므로 더 많은 출력을 얻을 수 있습니다. 하지만 크기가 항상 더 많은 출력을 의미하는 것은 아닙니다. 특히 현재 이탈리아 V8에서 흔히 볼 수 있는 터보차저의 경우에는 더욱 그렇습니다.
엔진 크기에 대한 이전 요점을 바탕으로 미국 V8은 더 큰 이탈리아 V8보다 토크가 더 큰 경향이 있습니다. 그러나 이것은 주어진 엔진 쌍에 항상 해당되는 것은 아닙니다. 우리는 미국 엔진이 더 컸음에도 불구하고 미국 엔진보다 토크가 더 높은 터보차저 페라리 엔진을 보았습니다.
이탈리아 V8은 일반적으로 미국 V8보다 회전수가 높습니다. 미국식 V8 엔진은 일반적으로 크기 때문에 큰 힘을 제공하지만 회전 부품의 크기가 커서 일반적으로 소형 엔진만큼 회전할 수 없습니다. 예를 들어 Fox News에서 강조한 가장 강력한 미국 V8을 참조하십시오.
대부분의 이탈리아 V8 엔진에는 평평한 평면 크랭크축이 있습니다. 이름은 끝에서 보면 평평해 보이기 때문입니다. 그들은 기본적으로 동일한 엔진 베이를 공유하는 두 개의 4기통 엔진입니다. 모든 던지기는 같은 평면에 있거나 서로 180도입니다. 각 실린더 뱅크가 독립적으로 작동하기 때문에 크랭크축은 무거운 균형추와 균형을 맞출 필요가 없습니다. 그 결과 더 가볍고 빠르며 회전력이 높은 엔진이 탄생했습니다.
반면에, 전통적인 미국식 V8은 크로스 플레인 크랭크샤프트를 사용합니다. 끝에서 보면 십자가나 +처럼 보인다고 해서 붙여진 이름입니다. 크랭크에는 각각 4쌍의 2기통 실린더가 있습니다. 크로스 플레인은 90도 간격으로 떨어져 있고 무거운 균형추를 사용하여 플레인 불균형으로 인한 흔들리는 진동을 상쇄하므로 엔진 회전 속도가 느려집니다.
자동차 애호가라면 멀리서도 American V8의 소리를 알아차릴 것입니다. 크랭크샤프트의 디자인은 미국과 이탈리아의 V8 엔진이 뚜렷하게 다른 소리를 내는 주된 이유입니다. 크로스 플레인 크랭크샤프트 디자인은 American V8에 깊은 울림을 주어 우수한 토크를 제공합니다. 이탈리아 V8의 평평한 크랭크축은 고rpm 윙윙거리는 소리를 냅니다.
보시다시피, 미국 V8 엔진과 이탈리아 엔진 사이에는 몇 가지 차이점이 있습니다. 미국 자동차 제조업체의 철학은 주로 변위를 통해 동력을 생성하는 것이지만 이탈리아 자동차는 더 높은 유속으로 더 높은 RPM에 더 기울어지는 것 같습니다. 둘 다 훌륭하고 어느 것이 더 강력하다고 단정적으로 말하기 어렵습니다.
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