상단 벨하우징 볼트에 접근:
이 볼트의 주요 문제점은 위치입니다. 종종 엔진 뒤쪽에 자리잡고 있어 직접 접근이 어렵습니다. 확장 장치, 흔들리는 소켓, 심지어 유니버설 조인트까지 조합하여 접근해야 할 수도 있습니다.
* 전송 제거(강력히 권장): 상부 벨하우징 볼트에 접근하는 가장 쉬운 방법은 변속기를 *먼저* 제거하는 것입니다. 이를 통해 접근성이 크게 향상되고 손상 위험이 줄어듭니다. 이를 위해서는 구동축, 토크 컨버터, 다양한 연결 장치 및 센서를 분리해야 합니다. 여기에는 전송 잭이 필수적입니다.
* 위에서 작업: 변속기를 제거하지 않고 접근하려는 경우(권장하지 않음) 긴 확장 장치와 유연한 도구를 사용하여 엔진 베이에서 작업해야 합니다. 기계공의 크리퍼와 거울이 도움이 될 수도 있습니다. 뒤틀림에 대비하세요!
* 볼트 유형 및 크기: 볼트 유형(미터법일 가능성이 높음)과 크기에 유의하세요. 올바른 소켓을 사용하고 볼트 머리가 벗겨지지 않도록 하십시오.
엔진 제거 중 기타 잠재적인 문제:
* 배기 다기관: 특히 녹슨 경우 분리하기 어려울 수 있습니다. 침투성 오일은 미리 잘 발라주는 것이 중요합니다. 완고한 볼트를 풀려면 차단기 막대와 토치를 사용해야 할 수도 있습니다.
* 배선 장치: 모든 엔진 관련 배선 장치를 조심스럽게 분리하십시오. 재조립을 돕기 위해 연결을 끊기 전에 사진을 찍거나 다이어그램을 만드십시오. 테이프와 마커로 하네스에 라벨을 붙이는 것이 좋습니다.
* 냉각 시스템: 호스와 라디에이터를 분리하기 전에 냉각수를 완전히 배출하십시오.
* 연료 라인: 연료 라인을 조심스럽고 안전하게 분리하십시오. 연료 시스템의 압력을 완화해야 할 수도 있습니다. 화재 위험을 방지하려면 주의와 적절한 안전 조치를 취하십시오.
* 파워 스티어링 라인: 유체 유출을 방지하기 위해 조심스럽게 분리하십시오.
* A/C 라인: 장착된 경우 A/C 라인을 분리하십시오. 냉매 누출을 방지하기 위해 예방 조치를 취하십시오. 나중에 시스템을 전문적으로 대피시키고 재충전하는 것이 가장 좋습니다.
* 모터 마운트: 엔진을 들어올리기 전에 엔진 마운트를 분리하고 제거해야 합니다.
* 엔진 리프팅: 적절한 리프팅 용량과 고정 스트랩을 갖춘 적절한 엔진 호이스트를 사용하십시오. 엔진이 기울거나 떨어지는 것을 방지하기 위해 호이스트의 균형이 제대로 잡혀 있는지 확인하십시오.
필요한 도구:
* 엔진 호이스트
* 전송 잭(강력히 권장)
* 소켓 세트(미터법)
* 렌치 세트(미터법)
* 확장 및 흔들리는 소켓
* 유니버설 조인트
* 차단기 바
* 침투성 오일
* 래칫
* 프라이 바
* 배수 팬
* 보안경
* 장갑
* 쇼핑 넝마
* 토크 렌치
권장사항: 이것은 복잡한 작업입니다. 차량 작업에 대한 상당한 경험이 없다면 전문 정비사에게 맡기는 것이 좋습니다. 엔진 제거는 초보자 수준의 작업이 아니며 부적절한 절차로 인해 차량이 손상되거나 부상을 입을 수 있습니다. 전문적인 인건비 비용은 부적절하게 수행된 제거로 인해 발생한 손상을 수리하는 비용보다 낮을 가능성이 높습니다. 또한 자세한 지침 및 토크 사양은 1997 Mercury Mountaineer 관련 수리 설명서를 참조하십시오.
