* 펌프 고장: 파워 스티어링 펌프는 벨트에 의존하여 회전합니다. 벨트가 없으면 펌프가 갑자기 멈춥니다. 그러나 엔진은 계속해서 크랭크샤프트를 회전시키며, 이러한 갑작스러운 정지로 인해 펌프 내부 부품이 손상되어 씰이 누출되거나 파손되어 유체가 배출될 수 있습니다.
* 압력 상승: 파워 스티어링 시스템은 압력을 생성하도록 설계되었습니다. 펌프가 작동을 멈추면 이 압력은 씰이나 라인과 같은 시스템의 약점을 통하는 경우를 제외하고는 더 이상 갈 곳이 없습니다. 이러한 압력 완화는 취약한 지점에서 유체를 강제로 빼낼 수 있습니다.
* 수액 저장고 넘침: 일부 파워 스티어링 시스템에는 압력이 너무 높으면 넘칠 수 있는 저장소가 있습니다. 펌프 정지로 인한 갑작스러운 압력 방출로 인해 유체가 저장소의 오버플로 튜브 밖으로 나올 수 있습니다.
즉, 엔진이 계속 작동하는 동안 파워 스티어링 펌프의 작동이 즉시 중단되면 시스템에 불균형이 발생합니다. 갑작스러운 압력 변화와 결합된 이러한 불균형으로 인해 파워 스티어링 유체가 분출될 수 있습니다.
