* 불량 연료 공급 장치: 이것이 가장 빈번한 범인입니다. 연료 공급 장치는 연료 탱크 내부에 위치하며 연료 수준에 따라 상승 및 하강하는 플로트를 포함합니다. 게이지에 저항 신호를 보내는 전위차계입니다. 플로트가 걸리거나, 암이 부러지거나, 전위차계에 결함이 있거나, 부식이 있으면 게이지가 정확하게 읽히지 않거나 전혀 읽히지 않습니다.
* 배선 문제: 연료 공급 장치와 계기판 사이의 배선이 파손되거나 단락되거나 부식되면 신호가 게이지에 도달하지 못할 수 있습니다. 이는 전선 경로의 어느 곳에나 있을 수 있습니다.
* 연료 게이지 결함: 게이지 자체가 오작동할 수 있습니다. 나쁜 발신자보다 덜 일반적이지만 가능성이 있습니다.
* 나쁜 계기판: 게이지가 있는 계기판 자체의 문제로 인해 판독이 불가능할 수도 있습니다.
* 접지 문제: 연료 게이지 회로의 접지 연결이 불량하면 신호가 중단될 수 있습니다.
* 연료 부족: 때로는 빈 탱크로 인해 연료 게이지 판독값이 불규칙하거나 레벨이 완전히 표시되지 않을 수 있습니다(플로트가 바닥에 있을 수 있음). 탱크가 완전히 비어 있지 않더라도 연료가 너무 부족하면 문제가 발생할 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 연료 수준 확인: 가장 확실한 첫걸음! 탱크가 정말 비어 있나요?
2. 육안 검사: 연료 게이지 배선에 눈에 띄는 손상, 파손 또는 부식이 있는지 주의 깊게 확인하십시오.
3. 연료 공급 장치 테스트: 이를 위해서는 연료 탱크를 떨어뜨려야 합니다(또는 모델에 액세스 패널이 있는 경우 액세스 패널을 통해 접근해야 함). 다양한 연료 수준에서 송신기의 저항을 테스트하려면 멀티미터가 필요합니다. 1990년 Mustang 연료 센더에 대해 이 특정 테스트를 수행하는 방법을 보여주는 많은 온라인 리소스가 있습니다. 연료 주변에서 작업할 때는 주의하십시오.
4. 접지 연결 확인: 연료 공급 장치와 계기판에 연결된 접지선을 검사하십시오. 발견된 부식을 청소하십시오.
5. 게이지 테스트: 송신기 장치가 점검되고 배선이 양호해 보이는 경우 점퍼 와이어를 사용하고 알려진 저항을 적용하여 연료 수준을 시뮬레이션하여 게이지 자체를 테스트할 수 있습니다(다시 말하지만 멀티미터가 필요함). 이는 게이지 자체에 결함이 있는지 확인하는 데 도움이 됩니다.
자세한 배선 다이어그램 및 테스트 절차는 1990 Ford Mustang 관련 수리 설명서를 참조하는 것이 좋습니다. 연료를 안전하게 사용하려면 예방 조치가 필요합니다. 차량을 직접 수리하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가서 진단 및 수리를 받으십시오.
