이유는 다음과 같습니다.
* 냉각수 시스템 및 연소실 연결: 헤드 개스킷은 엔진 블록과 실린더 헤드의 냉각수 통로로부터 연소실을 밀봉합니다. 이 개스킷이 고장 나면 냉각수가 연소실로 누출될 수 있습니다.
* 연소 및 배기: 엔진이 작동하면 연료와 공기의 혼합물이 연소됩니다. 냉각수가 연소실에 있으면 연료와 함께 연소되어 증기로 변합니다. 이 증기는 부동액과 함께 배기 시스템을 통해 엔진 밖으로 배출됩니다. 그 결과 흰색의 달콤한 냄새가 나는 배기가스를 자주 보게 됩니다.
* 깨진 실린더 헤드: 실린더 헤드에 균열이 생기면 냉각수가 연소 가스와 혼합되어 배기 장치를 통해 빠져나갈 수도 있습니다. 이는 헤드 개스킷이 파손된 것보다 더 심각한 문제이며 종종 더 광범위한 수리가 필요합니다.
기타 가능성:
흔하지는 않지만 다른 문제는 배기가스의 부동액에 *기여*할 수 있지만 일반적으로 심각한 누출의 *유일한* 원인은 아닙니다.
* 깨진 엔진 블록: 헤드 개스킷이나 헤드 균열보다 빈도는 낮지만 엔진 블록 자체의 균열로 인해 냉각수가 연소실로 누출될 수도 있습니다.
중요 사항: 헤드 개스킷이 파손되었거나 헤드에 금이 간 차량을 운전하는 것은 엔진에 심각한 손상을 줍니다. 냉각수와 연소 가스가 계속 혼합되면 심각한 내부 손상이 발생하여 잠재적으로 치명적인 엔진 고장이 발생할 수 있습니다. 차량을 계속 운전하지 마십시오. 적절한 진단과 수리를 위해 정비사에게 견인하십시오.
