* 다양한 볼트 패턴: 변속기의 출력 샤프트는 트랜스퍼 케이스와 결합하기 위해 다른 볼트 패턴을 갖습니다. S10의 트랜스퍼 케이스는 더 작고 가벼운 변속기를 위해 설계되었습니다. 특히 무거운 차량의 350은 훨씬 더 견고한 변속기와 트랜스퍼 케이스 설정이 필요합니다.
* 토크 용량: S10의 변속기는 350 V8의 상당히 높은 토크 출력을 처리하도록 설계되지 않았습니다. 스트레스를 받으면 빨리 실패할 가능성이 높습니다.
* 기어비: S10 변속기의 기어비는 더 작은 엔진에 맞춰져 있으며 350에는 적합하지 않을 수 있습니다. 성능이 저하되고 변속기가 손상될 가능성이 있습니다.
350을 4x4 설정에 적용하려면 해당 크기와 출력의 V8 엔진용으로 특별히 설계된 변속기 및 트랜스퍼 케이스가 필요합니다. 여기에는 일반적으로 TH350, TH400, SM465 또는 최신 자동 변속기와 같은 훨씬 더 크고 강력한 변속기가 포함됩니다. 해당 변속기와 함께 작동하도록 설계된 전송 케이스도 필요합니다. 이러한 유형의 전환에 경험이 있는 전문 정비사가 필요합니다.
