다음은 프로세스의 일반적인 개요입니다. 특정 단계는 정확한 Bronco II 모델 및 수정 사항에 따라 약간 다를 수 있습니다. 자세한 지침과 토크 사양은 항상 차량 연도 및 모델별 수리 설명서를 참조하세요.
1. 준비:
* 안전 제일: 음극 배터리 케이블을 분리합니다.
* 도구 수집: 소켓, 렌치(미터법), 하모닉 밸런서 풀러, 크랭크샤프트 씰 설치/제거 장치(중요!), 프라이 바, 실란트 스크레이퍼, 걸레, 토크 렌치 및 새 타이밍 체인 커버 개스킷(종종 제거 중에 손상됨)을 포함한 다양한 도구가 필요합니다. 특정 소켓 및 렌치 크기는 수리 설명서를 참조하세요.
* 기름 배출: 엔진오일을 완전히 배출합니다.
* 구성요소 연결 해제: 다음 연결을 끊습니다(순서는 설정에 따라 달라질 수 있음).
* 라디에이터 호스(상단 및 하단).
* 발전기.
* 파워 스티어링 펌프(해당되는 경우).
* 에어컨 압축기(해당하는 경우).
* 팬과 덮개. 이를 위해서는 종종 팬 클러치를 제거해야 합니다.
* 다양한 브라켓과 호스.
* 배급사.
* 타이밍 체인 커버(이것은 일반적으로 가장 중요한 단계입니다. 오일 씰에 접근하려면 타이밍 체인 커버를 제거해야 할 수도 있습니다).
2. 고조파 균형 장치 제거:
* 하모닉 밸런서를 제거하려면 하모닉 밸런서 풀러를 사용하십시오. 이 도구는 필수적입니다. 제거하지 않고 제거하려고 하면 크랭크샤프트가 손상될 위험이 있습니다.
3. 기존 오일 씰 제거:
* 타이밍 커버가 벗겨지면(필요한 경우) 전면 크랭크샤프트에 접근할 수 있습니다.
* 크랭크샤프트 씰 설치/제거 도구를 사용하여 오래된 오일 씰을 조심스럽게 제거하십시오. 이 도구는 크랭크샤프트의 손상을 방지합니다. 가능하면 프라이 바를 피해야 합니다.
4. 새 오일 씰을 설치하십시오:
* 크랭크샤프트 실링 표면을 철저히 청소하십시오. 오래된 실란트 잔여물을 제거하십시오.
* 씰 설치 도구를 사용하여 새 오일 씰을 조심스럽게 설치하고 올바르고 균일하게 장착되었는지 확인하십시오. 망치로 두드리지 마십시오.
5. 재조립:
* 제거의 역순으로 모든 구성 요소를 다시 설치하십시오. 모든 볼트의 순서와 토크 사양에 세심한 주의를 기울이십시오. 이는 누출과 손상을 방지하는 데 중요합니다.
* 필요한 경우 새 개스킷, 특히 타이밍 체인 커버 개스킷을 사용하십시오.
* 고조파 밸런서를 교체하고 토크가 제대로 가해졌는지 확인하세요.
* 엔진에 올바른 양과 종류의 오일을 다시 채우십시오.
* 엔진 가동 후 누출 여부를 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 타이밍 체인: 타이밍 체인 커버를 제거한 경우 적절한 재설치를 위해 타이밍 체인의 위치를 주의 깊게 기록해야 합니다. 타이밍이 잘못되면 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다. 이 단계에 대해서는 수리 설명서를 참조하세요.
* 토크 사양: 토크 렌치를 사용하고 모든 볼트에 대해 제조업체의 토크 사양을 준수하십시오.
* 밀폐제: 개스킷에는 필요에 따라 고품질 실런트를 사용하십시오.
* 수리 설명서: 2.9L V6가 장착된 특정 1988 Ford Bronco II에 대한 공장 서비스 매뉴얼은 매우 중요합니다. 자세한 다이어그램, 토크 사양 및 특정 제거/설치 절차를 제공합니다.
이는 복잡한 절차입니다. 다시 한번 말씀드리지만, 직접 수리하는 것이 불편하시다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가세요. 부적절한 수리로 인해 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다.
