문제가 있을 수 있는 사항은 다음과 같습니다.
* 구부러진 밸브: 이는 가장 가능성이 높고 잠재적으로 가장 비용이 많이 드는 손상입니다. 구부러진 밸브를 교체하거나 수리해야 하며 헤드를 제거하고 기계 작업을 해야 할 수도 있습니다.
* 손상된 피스톤: 덜 일반적이지만 가능합니다. 밸브가 심하게 구부러지면 피스톤에 구멍이 생길 수 있습니다. 이 문제를 해결하는 데 비용이 매우 많이 듭니다.
* 손상된 실린더 헤드: 충격으로 인해 실린더 헤드가 깨질 수 있습니다. 이를 위해서는 교체 또는 광범위한 수리가 필요합니다.
* 손상된 크랭크축: 가능성은 낮지만 피스톤-밸브 충돌의 심각도에 따라 가능성이 있습니다.
* 타이밍 벨트 구성요소: 텐셔너, 아이들러 풀리 및 워터 펌프도 손상되어 교체해야 할 수 있습니다.
고칠 가치가 있나요?
이는 여러 가지 요인에 따라 달라집니다.
* 피해 정도: 몇 개의 구부러진 밸브를 고치는 것이 헤드가 갈라지거나 피스톤이 손상된 것보다 훨씬 저렴합니다. 어떤 결정을 내리기 전에 *반드시* 정비공에게 엔진 검사를 요청해야 합니다. 실린더 손상을 평가하려면 압축 테스트를 받는 것이 중요합니다.
* 자동차의 전반적인 상태: 나머지 차량의 상태는 괜찮은가요? 차체가 녹슬거나 다른 시스템이 고장나면 엔진 수리에 막대한 투자를 할 가치가 없을 수도 있습니다.
* 수리 대 교체 비용: 평판이 좋은 정비공이 손상을 평가한 *후* 수리 견적을 받으세요. 이를 중고 엔진 또는 재구축된 긴 블록(주변 장치가 없는 엔진)의 비용과 비교하십시오. 중고 엔진은 상태를 모르기 때문에 도박입니다.
* 기계적 기술 및 도구: 기계에 관심이 있고 도구가 있으면 인건비를 어느 정도 절약할 수 있지만, 그렇더라도 밸브 수리를 위해 특수 도구가 필요할 수 있습니다.
요약: 차의 시동을 걸지 마십시오. 오래된 차량을 전문으로 하는 평판이 좋은 정비사에게 견인하세요. 철저한 검사와 압축 테스트를 수행하고 조치를 결정하기 *전에* 수리에 대한 자세한 견적을 제공하도록 하십시오. 수리 비용은 자동차 가치를 쉽게 초과할 수 있으며, 특히 내부 손상이 심각한 경우에는 더욱 그렇습니다. 교체 엔진이나 다른 자동차를 찾는 비용과 수리 비용을 비교해보세요.
