필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전을 위해 절대적으로 중요합니다.
* 바퀴 초크: 차가 굴러가는 것을 방지하기 위해서입니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 소켓 렌치 세트: 스트럿 너트 및 볼트용 크기를 포함하여 다양한 크기로 제공됩니다.
* 렌치 세트: 일부 패스너에는 필요할 수 있습니다.
* 토크 렌치: 제조업체가 지정한 토크로 볼트를 조이는 것입니다.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 녹슨 볼트를 푸는 데 도움이 됩니다.
* 스트럿 압축기: 이는 스트럿 스프링을 압축하는 데 필수적입니다. 이것을 시도하지 마십시오. 스프링이 적절하게 압축되지 않으면 매우 위험할 수 있습니다.
* 플로어 잭(선택사항이지만 유용함): 서스펜션 구성 요소를 지원하는 데 도움이 됩니다.
* 장갑: 손을 보호하기 위해.
* 쇼핑용 걸레 또는 종이 타월: 청소용.
* 교체용 후방 스트럿: 특정 차량에 맞는 스트럿을 구입했는지 확인하세요.
절차(일반 개요):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 차를 주차하고 주차 브레이크를 걸고 앞바퀴에 고임목을 걸으십시오.
2. 차량 들어올리고 지지하기: 잭을 사용하여 차량 후면을 들어 올리고 잭 스탠드를 후면 차축이나 프레임 아래에 단단히 배치합니다. 올바른 잭 포인트는 수리 설명서를 참조하세요.
3. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 휠을 떼어냅니다.
4. 구성요소 연결 해제:
* 브레이크 라인: 캘리퍼에서 브레이크 라인을 조심스럽게 분리하십시오. 고정 클립이나 부속품을 풀려면 렌치가 필요할 수 있습니다. 브레이크액이 흘릴 수 있으니 대비하세요. 걸레를 준비하세요.
* 충격 흡수 장치: 상단 및 하단 장착 볼트를 찾으세요. 종종 낮은 마운트에 도달하기가 가장 어렵습니다. 필요한 경우 침투성 오일을 사용하고 조심스럽게 볼트를 제거하십시오.
* 기타 연결: 일부 템포에는 분리해야 하는 추가 구성 요소(예:스웨이 바 링크)가 있을 수 있습니다. 수리 설명서에 이에 대한 자세한 내용이 나와 있습니다.
5. 스프링 압축: 스트럿 압축기를 사용하여 스트럿 스프링을 조심스럽게 압축합니다. 이것은 중요한 단계입니다. 부적절한 압축으로 인해 부상을 입을 수 있습니다. 특정 스트럿 압축기에 대한 제조업체의 지침을 따르십시오.
6. 기존 지지대 제거: 스프링이 압축되면 기존 스트럿 어셈블리가 나옵니다. 때로는 부드럽게 작업해야 할 수도 있습니다.
7. 새 지지대 설치: 새 스트럿 어셈블리를 역순으로 설치합니다. 이 과정 전반에 걸쳐 스프링이 적절하게 압축되었는지 확인하십시오.
8. 구성요소 다시 연결: 앞서 분리한 브레이크 라인과 다른 부품을 다시 연결하고 스트럿 어셈블리를 차량에 고정합니다.
9. 차량을 내리세요: 조심스럽게 차량을 내리고 잭 스탠드를 제거합니다.
10. 모든 것을 강화하세요: 수리 설명서에 나와 있는 올바른 토크 사양에 따라 모든 볼트와 너트를 조이세요.
11. 휠 설치: 휠을 설치하고 러그 너트를 적절한 토크로 조이십시오.
12. 차량을 완전히 내리세요: 모든 것이 단단하고 안전한지 다시 확인하세요.
13. 테스트 드라이브: 적절한 핸들링과 제동을 보장하기 위해 간단한 테스트 주행을 수행하십시오.
중요 고려사항:
* 수리 설명서: 1991 Ford Tempo 전용 수리 매뉴얼을 적극 권장합니다. 자세한 다이어그램, 토크 사양 및 중요한 안전 정보를 제공합니다.
* 스트럿 유형: 귀하의 차량에 맞는 올바른 유형의 스트럿을 구입하십시오.
* 스프링 장력: 스프링 작업 시 매우 주의하십시오. 잘못된 압축은 심각한 부상을 초래할 수 있습니다.
* 브레이크액: 브레이크액을 흘린 경우 즉시 닦아 페인트나 기타 구성품의 손상을 방지하십시오.
수리하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가는 것이 가장 좋습니다. 스트럿을 잘못 교체하면 차량의 핸들링과 안전에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다.
