* 다양한 연소 과정: 디젤 엔진은 압축 점화에 의존합니다. 연료는 실린더 내 공기를 압축하면서 발생하는 열에 의해 점화됩니다. 반면에 가솔린은 스파크 점화용으로 설계되었습니다. 공기-연료 혼합물을 점화하려면 점화 플러그가 필요합니다.
* 윤활 문제: 가솔린에는 디젤 연료의 윤활 특성이 부족합니다. 디젤 연료는 연료 분사 장치와 엔진 내 기타 구성 요소의 윤활유 역할을 합니다. 가솔린의 윤활 부족으로 인해 특히 디젤의 더 높은 압력과 점도에 맞게 매우 정밀하게 설계된 연료 분사 장치의 마모가 빠르게 발생할 수 있습니다.
* 연소 불량: 가솔린의 낮은 세탄가(압축 시 얼마나 쉽게 점화되는지를 나타내는 척도)는 디젤 엔진에서 효율적으로 점화되지 않음을 의미합니다. 이로 인해 불완전 연소가 발생하여 출력이 감소하고 엔진이 손상될 수 있습니다.
* 연료 시스템 손상: 휘발유는 연료 시스템의 씰과 개스킷을 용해시켜 누출을 일으킬 수 있습니다. 또한 연료 분사 장치가 손상될 수 있으며 이로 인해 비용이 많이 드는 교체나 청소가 필요할 수 있습니다.
* 힘든 시작과 거친 실행: 엔진 시동에 문제가 있을 수 있으며 연소 불량으로 인해 매우 거칠게 작동할 수 있습니다.
간단히 말해서, 디젤 엔진에 휘발유를 넣는 것은 광범위하고 비용이 많이 드는 수리로 이어질 수 있는 심각한 실수입니다. 실수로 디젤 엔진에 휘발유를 넣은 경우 자동차의 시동을 걸지 마십시오. 전문적인 진단 및 수리를 위해 차량을 정비사에게 견인해야 합니다. 연료 시스템을 세척해야 할 가능성이 높으며 잠재적으로 많은 구성 요소를 교체해야 합니다.
