둘 다 700R4 변속기를 사용할 수 있지만 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 낮은 RPM에서 훨씬 더 많은 토크를 생성합니다. 해당 토크를 효과적으로 사용하고 합리적인 연비를 달성하기 위해 디젤 트럭은 가솔린 트럭(3.08 또는 3.42일 수 있음)에 비해 수치적으로 *더 낮은* 차축 기어비(예:3.73 또는 4.10)를 가질 가능성이 높습니다. 수치 비율이 낮다는 것은 엔진이 고속도로 속도에서 그렇게 세게 작동할 필요가 없다는 것을 의미합니다. 가솔린 엔진은 적절한 가속을 제공하기 위해 더 높은 수치의 기어링이 필요합니다.
따라서 동일한 변속기 유형을 공유하고 둘 다 4x4 반톤이라는 이유만으로 동일한 기어비를 가정할 수 없습니다. 확실히 알기 위해서는 각 특정 트럭 차축의 사양을 확인해야 합니다. 이 정보는 종종 운전석 측 문설주에 있는 스티커나 사용 설명서(해당하는 경우)에서 찾을 수 있습니다.
