필요한 도구:
* 잭과 잭 스탠드
* 휠 초크
* 소켓 렌치 세트(미터법)
* 토크 렌치
* 배수 팬(잠재적인 액체 유출에 대비)
* 침투성 오일(PB 블래스터 등)
* 아마도 지레 막대 또는 고무 망치일 것입니다.
절차:
1. 안전 제일: 차량을 잭으로 들어 올린 후 잭 스탠드를 이용하여 평평한 곳에 차량을 고정시킵니다. 주차 브레이크를 단단히 걸고 바퀴에 고임목을 고정하십시오.
2. 구동축 찾기: 구동축은 변속기를 차동장치에 연결합니다. 이는 차량 아래 중앙을 따라 내려가는 긴 회전 샤프트입니다.
3. 배기 장치 분리(필요한 경우): 배기 시스템의 정확한 구성에 따라 구동축을 제거할 수 있는 충분한 공간을 제공하기 위해 일부 배기 구성 요소를 풀거나 제거해야 할 수도 있습니다. 여기에는 행거나 클램프를 제거하는 작업이 포함되는 경우가 많습니다.
4. 차등 지원: 이것은 매우 중요합니다. 구동축을 제거할 때 차동 장치가 떨어지는 것을 방지하기 위해 차동 장치를 지지해야 합니다. 이를 위해서는 전송 잭이 이상적이지만 차동 장치 아래에 조심스럽게 배치된 견고한 잭 스탠드를 사용하여 즉석에서 만들 수도 있습니다. 차동 장치의 무게를 지탱하기 위해 서스펜션이나 기타 구성품에 의존하지 마십시오.
5. 차동 장치에서 구동축 제거: 구동축의 후면(차동 장치 끝)에는 볼트를 사용하여 차동 장치에 연결된 요크가 있습니다. 볼트를 푸는 데 도움이 되도록 사전에 볼트에 침투성 오일을 사용하십시오. 이 볼트를 제거하고 구동축을 조심스럽게 내립니다.
6. 변속기에서 구동축 제거: 전송 끝에는 잠재적으로 슬립 요크와 관련된 유사한 연결이 있습니다. 이를 위해서는 볼트 및/또는 고정 클립을 제거해야 할 수도 있습니다. 이번에도 침투성 오일을 사용하시고, 부품이 손상되지 않도록 주의하시기 바랍니다. 고무망치로 느슨해진 물건을 가볍게 두드려야 할 수도 있습니다.
7. 구동축 낮추기: 구동축을 차량 아래에서 조심스럽게 낮추십시오.
중요 고려사항:
* 액체 누출: 공정 전후에 변속기 또는 차동 장치에서 누출이 있는지 확인하십시오.
* 표시: 무엇이든 분리하기 전에 올바른 재조립을 위해 구성 요소의 상대적 위치(예:페인트)를 표시하는 것이 좋습니다.
* 슬립 요크: 슬립 요크를 사용하면 차량 이동 중에 구동축 길이가 약간 변경될 수 있습니다. 올바른 재조립을 위해 조립 방법에 주의하세요.
* 잔액: 구동축을 교체하는 경우 진동을 방지하기 위해 전문적으로 새 구동축의 균형을 맞추십시오.
* 재조립: 재조립은 제거 과정의 역순입니다. 수리 설명서에 있는 제조업체의 사양에 따라 모든 볼트를 조이십시오.
면책조항: 이 정보는 일반적인 지침으로만 제공됩니다. 자세한 지침, 토크 사양 및 안전 주의 사항은 항상 1993 Ford Thunderbird LX 관련 수리 설명서를 참조하세요. 잘못된 절차로 인해 차량이 손상되거나 부상을 입을 수 있습니다. 이 작업을 수행하는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 전문적인 도움을 요청하십시오.
