1. 릴레이 자체:
* 릴레이 실패: 릴레이가 단순히 끊어졌을 수도 있습니다. 이는 일반적이고 상대적으로 저렴한 수정 방법입니다. 전류량과 구성이 동일하고 양호한 릴레이로 교체해 보십시오(릴레이 표시 확인).
2. 배선 문제:
* 끊어진 퓨즈: 퓨즈 박스(특정 모델에 따라 후드 아래 및 차량 내부)의 연료 펌프 회로와 관련된 퓨즈를 확인하십시오. 끊어진 퓨즈는 종종 가장 간단한 설명입니다.
* 배선 손상: 전원(일반적으로 점화 스위치를 통한 배터리)에서 릴레이까지의 경로를 따라 끊어지거나 부식되거나 마모된 전선을 찾으십시오. 여기에는 릴레이 자체로 연결되는 전선과 릴레이 자체에서 나오는 전선이 포함됩니다. 육안 검사는 중요하지만 멀티미터는 연속성을 확인하는 데 도움이 될 수 있습니다.
* 느슨한 연결: 회로(퓨즈, 릴레이, 와이어 하니스)의 어느 지점에서든 연결이 불량하면 전원 흐름이 중단될 수 있습니다. 느슨해진 커넥터를 모두 조이세요.
3. 점화 시스템 문제:
* 점화 스위치 오작동: 연료 펌프 릴레이는 종종 점화 시스템을 통해 활성화됩니다. 결함이 있는 점화 스위치가 릴레이에 전원을 공급하는 데 필요한 신호를 보내지 못할 수 있습니다.
* 점화 제어 모듈(ICM) 문제: ICM은 점화의 다양한 측면을 제어하며 오작동으로 인해 릴레이가 올바른 신호를 수신하지 못할 수 있습니다. 가능성은 낮지만 가능합니다.
* 관성 스위치: 일부 차량에는 작동되었을 수 있는 관성 스위치(충돌 시 연료 펌프의 전원을 차단하는 안전 장치)가 있습니다. 해당 항목을 찾아(종종 대시 아래에 있음) 필요한 경우 재설정하세요.
4. 기타 제어 모듈:
* 컴퓨터(PCM/ECM): 경우에 따라 자동차의 파워트레인 제어 모듈(PCM) 또는 엔진 제어 모듈(ECM)에 문제가 있으면 연료 펌프 릴레이를 활성화하기 위한 신호를 보내지 못할 수 있습니다. 이는 덜 일반적이지만 조사하려면 진단 검사 도구가 필요합니다.
문제해결 단계:
1. 퓨즈를 확인하세요. 이것이 가장 쉽고 저렴한 첫 번째 단계입니다.
2. 배선 하니스와 연결을 육안으로 검사합니다. 명백한 손상을 찾으십시오.
3. 릴레이를 양호한 것으로 교체합니다. 이렇게 하면 릴레이를 가능한 원인으로 신속하게 격리할 수 있습니다.
4. 멀티미터를 사용하여 릴레이 단자의 전원을 테스트합니다. 이렇게 하면 회로가 끊어진 위치를 정확히 찾아내는 데 도움이 됩니다. 어떤 조건에서 어떤 터미널에 전원이 공급되어야 하는지 확인하려면 배선 다이어그램이 필요합니다.
5. 관성 스위치를 확인하십시오(장착된 경우).
자동차 전기 시스템 작업이 불편하다면 Firebird를 자격을 갖춘 정비사에게 가져가서 진단 및 수리를 받는 것이 가장 좋습니다. 전기 부품을 부적절하게 취급하면 위험할 수 있습니다. 적절한 문제 해결을 위해서는 1991 Pontiac Firebird 관련 배선 다이어그램이 필수적입니다. 이러한 제품은 온라인이나 자동차 부품 매장을 통해 구입할 수 있는 경우가 많습니다.
