1. 기본사항을 확인하세요(항상 여기서 시작하세요!):
* 배터리: 배터리가 완전히 충전되어 있고 단자가 깨끗하고 단단합니까? 배터리가 약하면 스파크가 간헐적으로 발생하거나 발생하지 않을 수 있습니다. 배터리 단자에서 직접 전압을 테스트하십시오.
* 배터리 케이블: 양극 및 음극 배터리 케이블의 부식, 느슨한 연결 또는 파손 여부를 검사하십시오. 필요에 따라 청소하거나 교체하십시오.
* 퓨즈 및 릴레이: 점화 시스템과 관련된 모든 퓨즈를 확인하십시오(위치와 등급은 사용 설명서를 참조하십시오). 또한 점화와 관련된 릴레이나 점화 모듈을 검사하십시오. 이 시대의 일부 포드 트럭은 여러 개의 릴레이를 사용했습니다.
2. 점화 시스템 구성요소:
* 점화 코일: 결함이 있는 코일은 스파크에 필요한 고전압을 생성하지 않습니다. 정비사 또는 자동차 부품 매장에서 적절한 저항을 테스트하도록 요청할 수 있습니다. 균열이나 손상이 있는지 육안으로 검사하십시오.
* 점화 모듈(또는 전자 점화 제어 장치 - EICU): 이는 구형 포드 트럭의 일반적인 실패 지점입니다. 모듈에 결함이 있으면 코일이 발사되지 않습니다. 다시 한번 말하지만, 테스트는 전문가에게 맡기거나 적절한 측정기를 사용하는 것이 가장 좋습니다.
* 분배기 캡 및 로터: 분배기 캡에 균열, 탄소 추적(검은색 표시) 또는 부식이 있는지 검사하십시오. 로터는 자유롭게 회전해야 하며 마모나 손상의 흔적이 없어야 합니다. 필요한 경우 교체하십시오. 이는 저렴한 부품입니다.
* 점화선(점화 플러그 전선): 분배기 캡과 점화 플러그 모두에서 와이어에 균열, 마모 또는 느슨한 연결이 있는지 확인하십시오. 금이 가거나 손상된 와이어는 스파크를 방지합니다. 일반적으로 간단한 육안 검사로 충분하지만 스파크 테스터로 테스트하면 확인할 수 있습니다.
* 점화 플러그: 스파크가 발생하지 않는 *유일한* 원인은 아니지만(나쁜 경우 간헐적으로 스파크가 발생할 수 있으므로) 마모되거나 오염된 스파크 플러그는 강한 스파크를 방지할 수 있습니다. 검사하고 필요한 경우 교체하십시오.
3. 크랭크축 위치 센서(CKP 센서):
* CKP 센서는 점화 모듈에 스파크를 발사할 시기를 알려줍니다. 결함이 있는 CKP 센서는 스파크를 완전히 방지할 수 있습니다. 특히 연료를 공급받고 있기 때문에 확인해야 할 중요한 부분입니다. 이를 진단하려면 멀티미터나 스캔 도구가 필요할 수 있습니다.
4. 배선 및 연결:
* 점화 스위치부터 코일, 분배기 및 기타 점화 부품까지의 배선을 추적합니다. 끊어진 전선, 부식 또는 느슨한 연결을 찾으십시오.
5. 테스트(도구가 있는 경우):
* 스파크 테스터: 이는 코일이 스파크를 생성하는지 확실하게 판단하는 가장 좋은 방법입니다.
* 멀티미터: 멀티미터를 사용하여 코일의 전압을 확인하고 다양한 점화 부품의 연속성과 저항을 테스트합니다.
중요 고려사항:
* 전문 진단: 차량의 전기 시스템 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다. 잘못된 진단과 수리로 인해 더 큰 손상이 발생할 수 있습니다.
* 연도별 정보: 1990년 포드 5.8L 트럭의 점화 시스템은 복잡합니다. 해당 연식과 모델에 맞는 배선도와 수리 설명서를 찾아보세요. 이러한 다이어그램은 일반적으로 온라인이나 자동차 부품 매장에서 구입할 수 있습니다.
이러한 부분을 체계적으로 점검함으로써 스파크가 발생하지 않는 원인을 찾아낼 수 있습니다. 안전을 최우선으로 생각하십시오. 전기 부품을 다루기 전에 음극 배터리 단자를 분리하십시오.
