* 실린더 블록: 연소가 일어나는 실린더를 포함하는 엔진의 메인 하우징입니다.
* 실린더 헤드: 밸브, 연소실 및 점화 플러그가 포함된 블록 상단에 위치합니다. V6 및 V8 Mustang에는 여러 개의 실린더 헤드가 있습니다.
* 피스톤: 연소로 인해 팽창하는 가스의 힘으로 실린더 내부를 위아래로 움직입니다.
* 연결 막대: 피스톤을 크랭크샤프트에 연결합니다.
* 크랭크축: 회전하여 피스톤의 상하 운동을 회전력으로 변환합니다.
* 캠축: 흡기 및 배기 밸브의 개폐를 제어합니다.
* 밸브: 실린더로 들어가는 공기와 연료의 흐름과 배기 가스의 흐름을 제어합니다.
* 점화 플러그: 실린더의 공기/연료 혼합물을 점화하십시오.
* 연료 분사 장치: 정확하게 측정된 양의 연료를 실린더에 공급합니다.
* 흡기 다기관: 실린더에 공기를 분배합니다.
* 배기 다기관: 실린더에서 배기 가스를 수집합니다.
* 타이밍 체인 또는 벨트: 크랭크샤프트와 캠샤프트의 회전을 동기화합니다.
* 오일 펌프: 엔진 전체에 윤활유를 순환시킵니다.
* 물 펌프: 엔진이 과열되는 것을 방지하기 위해 냉각수를 순환시킵니다.
* 발전기: 자동차의 전기 시스템에 전력을 공급하기 위해 전기를 생성합니다.
* 스타터 모터: 엔진을 시동합니다.
* 센서: 다양한 센서가 엔진 상태를 모니터링하고 데이터를 엔진 제어 장치(ECU)로 보냅니다.
* 엔진 제어 장치(ECU): 엔진 작동의 다양한 측면을 제어하고 모니터링하는 컴퓨터입니다.
다양한 Mustang 세대 및 엔진 옵션(예:EcoBoost 4기통, V6, Coyote V8 등)에는 이러한 구성 요소, 크기, 재료 및 디자인이 다릅니다. 예를 들어, 최신 EcoBoost 엔진에는 구형 자연 흡기 엔진에는 없는 터보차저가 있습니다.
