2.오버헤드 밸브 끈 간격 검사: 오버헤드 밸브와 캠샤프트 사이의 간격이 충분하지 않으면 두드리는 소음이 발생할 수 있습니다. 대부분의 Miata 엔진의 경우 조정이 거의 필요하지 않은 심 언더 버킷 설계를 사용하여 간격이 고정됩니다.
3.배기 시스템을 확인하세요. 느슨한 배기관이나 손상된 촉매 변환기로 인해 두드리는 소음이 발생할 수도 있습니다. 시스템을 육안으로 검사하고 느슨한 연결, 구멍 또는 녹 손상이 있는지 확인하십시오. 느슨한 볼트나 너트를 조이면 이 문제를 해결할 수 있습니다.
4.밸브 커버 개스킷 검사: 밸브 커버 개스킷에 결함이 있으면 엔진 밸브트레인에서 두드리는 소리가 발생할 수 있습니다. 개스킷에 균열이나 누출이 있는지 확인하고 필요한 경우 교체하십시오.
5.잘 들어보세요: 소음의 원인을 찾아보십시오. 소음이 어디서 발생하는지 확인하면 소음이 리프터/로커 영역에서 발생하는지 아니면 캠샤프트/타이밍 체인 영역에서 발생하는지에 대한 단서를 얻을 수 있습니다.
6.리프터/로커 확인: 유압 리프터와 로커에 문제가 있거나 과도하게 마모되었을 수 있습니다. 리프터 또는 전체 세트를 교체하는 것을 고려하십시오. 로커암이 달라붙거나 밸브에 결함이 있는지 확인하십시오.
7.타이밍 체인 구성요소: 텐셔너, 체인 또는 가이드와 같은 마모된 타이밍 구성 요소로 인해 두드리는 소음이 발생할 수도 있습니다. 마모된 부품을 검사하고 교체하려면 타이밍 케이스 커버를 제거해야 할 수도 있습니다.
8. 정비사에게 문의하세요: 문제가 지속되거나 진단 및 수리가 어렵다면 Miata를 자격을 갖춘 정비사 또는 자동차 전문가에게 가져가서 추가 검사를 받는 것이 좋습니다.
