가능한 원인:
* 주행거리계 기어 고장: 가장 흔한 원인은 계기판 내부의 기어가 마모되거나 파손된 것입니다. 이 작은 플라스틱 기어는 주행 거리계 숫자를 기계적으로 전진시키는 역할을 합니다. 이는 노화와 마모로 인해 발생하는 경우가 많습니다.
* 속도 센서 문제(가능성이 낮음): 속도계가 작동하는 동안 결함이 있는 차량 속도 센서(VSS)는 드문 경우지만 주행 거리계 기능에 *잠재적으로 영향을 미칠 수* 있지만, 속도계가 정상이라는 점을 고려하면 그럴 가능성은 낮습니다. 잘못된 VSS는 일반적으로 두 가지 모두에 영향을 미칩니다.
* 계기판 회로 기판 문제: 계기판 내의 오작동하는 회로 기판은 주행 거리계의 전자 부분에 영향을 미칠 수 있습니다. 이는 납땜 접합 문제, 손상된 구성 요소 또는 더 심각한 보드 오류일 수 있습니다.
* 배선 하니스 문제: 흔하지는 않지만 클러스터를 VSS 또는 기타 부품에 연결하는 배선이 끊어지거나 단락되면 방해가 될 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 퓨즈 확인(중요한 첫 번째 단계): 속도계가 작동할 가능성은 거의 없지만 사용 설명서나 후드 퓨즈 박스 아래에 있는 계기판과 관련된 퓨즈를 다시 확인하십시오. 끊어진 퓨즈는 두 가지 모두에 영향을 미칠 수 있지만 속도가 작동하므로 그럴 가능성은 적습니다.
2. 육안 검사: 전자 장치 작업에 익숙하다면 계기판을 조심스럽게 제거하십시오(베젤과 일부 나사를 제거해야 함). 주행 거리계 메커니즘 내부의 기어에 손상이나 마모가 있는지 육안으로 검사합니다. 명백히 파손되었거나 제자리에 있지 않은 것을 찾으십시오. 참고: 이를 위해서는 특별한 도구와 인내가 필요한 경우가 많습니다.
3. 속도 센서(VSS) 테스트: 이것은 더 진보된 방법이지만 변속기의 출력 샤프트를 회전시키면서 센서의 출력을 측정하기 위해 멀티미터를 사용하여 수행할 수 있습니다. 센서와 배선을 찾으려면 서비스 설명서나 배선 다이어그램이 필요합니다. 다시 말하지만, 속도계가 올바르게 작동하는 경우에는 이런 일이 발생할 가능성이 적습니다.
4. 전문 수리/교체: 명백한 기계적 문제(예:기어 파손)를 발견하지 못한 경우 가장 가능성이 높은 다음 단계는 자격을 갖춘 자동차 전기 기술자나 속도계 수리 전문가에게 계기판을 가져가는 것입니다. 그들은 회로 기판 문제를 진단 및 수리하거나 결함이 있는 기어를 교체할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다.
5. 중고 계기판: 전체 계기판을 교체하는 것도 가능하지만 법적인 문제와 잠재적으로 부정확한 판독값을 방지하려면 중고 클러스터의 주행거리가 차량의 실제 주행거리와 일치하는지(또는 합리적으로 근접한지) 확인해야 합니다.
중요 사항: 주행 기록계를 조작하는 것은 대부분의 지역에서 불법입니다. 수리하기로 결정했다면 윤리적이고 정직하게 수리하십시오. 주행거리계가 단순히 작동하지 않는 경우, 정확한 마일리지 기록(재판매 등을 위해)이 필요하지 않는 한 즉시 수리해야 할 필요는 없습니다. 안전운전을 위해서는 속도계가 더욱 중요합니다.
전자 제품이나 자동차 수리 분야에서 일하는 것이 불편하다면 전문적인 의견을 구하는 것이 아마도 가장 좋은 방법일 것입니다. 문제를 정확하게 진단하고 가장 비용 효율적인 솔루션을 제공할 수 있습니다.
