이유는 다음과 같습니다.
* 오일 펌프 : 오일 펌프는 엔진에 의해 구동됩니다. 엔진이 공전 할 때 (빨간색으로 멈췄을 때) 느려집니다. 약하거나 실패한 오일 펌프는 유휴 상태에서 충분한 압력을 유지하지 못할 수 있습니다. 특히 오일이 이미 따뜻하고 점성이 적은 경우. 이것은 엔진 마모에 의해 악화되어 석유 압력에 영향을 미치는 간극으로 이어질 수 있으며 24 살짜리 자동차에서는 더 문제가됩니다.
* 낮은 오일 레벨 : 딥 스틱에 오일 레벨이 가득 차더라도 실제로는 낮을 수 있습니다. 딥 스틱은 *압력 *이 아닌 *양 *의 오일 만 측정합니다. 낮은 수준은 특히 유휴 상태에서 부적절한 윤활 및 유일 압력이 낮을 수 있습니다.
* 오일 점도 : 잘못된 점도 오일을 사용하면 (온도에 너무 얇음) 특히 따뜻할 때 오일 압력이 낮을 수 있습니다.
* 마모 된 엔진 베어링 : 엔진 베어링이 크게 마모되면 과도한 오일 누출이 발생하여 압력이 줄어 듭니다. 이것은 상당한 엔진 마모를 나타내는 더 심각한 문제입니다.
* 막힌 오일 픽업 튜브 : 폐쇄 된 오일 픽업 튜브는 펌프로의 오일 흐름을 제한하여 저압을 초래할 수 있습니다.
* 오일 압력 센서에 결함이 있습니다 : 다른 증상이 감지 될 가능성은 적지 만, 결함이있는 센서 *는 허위 독서를 할 수 있습니다. 그러나 일관되게 오작동하는 경우 운전할 때도 빛을 유발할 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 차를 운전하지 마십시오. 유일 압력이 낮은 경고 조명으로 계속 운전하면 치명적인 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
2. 즉시 오일 수준을 확인하십시오. 엔진이 차가울 때 딥 스틱의 올바른 레벨에 있는지 확인하십시오 *.
3. 오일 압력 게이지 (장착 된 경우)를 점검하십시오. 하나가 있으면 의심을 확인합니다.
4. 자동차를 기계공으로 견인 했어요. 이것은 DIY 수정이 아닙니다. 근본적인 문제는 잠재적으로 비싼 엔진 손상을 방지하기 위해 전문 진단 및 수리가 필요합니다.
이 경고등을 무시하면 압수 된 엔진으로 이어질 수 있으며, 이는 매우 비용이 많이 드는 수리 또는 전체 엔진 교체가 될 수 있습니다. 가능한 빨리 체크 아웃하십시오.
