* 연료 레벨 발신자 장치 : 연료 레벨 송신기 장치는 연료 탱크 내부의 플로트이며 연료 레벨을 측정하고 게이지로 신호를 보냅니다. 이것은 가장 가능성이 높은 범인입니다. 펌프 교체 중에 손상되었거나 펌프를 교체하기 전에 이미 실패했을 수도 있습니다.
* 배선 : 연료 레벨 송신기 장치와 게이지 자체에 연결된 모든 배선을 확인하십시오. 깨진 와이어, 느슨한 연결 또는 부식을 찾으십시오. 이 회로의 어느 곳에서나 손상된 와이어는 올바른 판독을 방지합니다.
* 게이지 클러스터 : 연료 게이지 자체에 결함이있을 수 있습니다. 이것은 가능성이 적지 만 가능합니다.
* 접지 문제 : 접지 연결이 열악하면 연료 게이지 회로의 전기 신호에 영향을 줄 수 있습니다. 모든 접지 지점이 깨끗하고 안전한지 확인하십시오.
* 연료 펌프의 잘못된 설치 (가능성은 거의 없음) : 펌프를 교체했지만 모든 것이 올바르게 다시 연결되어 설치되었음을 두 번 확인하십시오. 설치 중 실수는 연료 수준 센서에 영향을 줄 수 있지만 다른 방식으로도 나타날 수 있습니다.)
문제 해결 단계 :
1. 연료 레벨 발신자 유닛을 점검하십시오. 이것은 시작하기 가장 좋은 곳입니다. 연료 탱크에 접근하기 위해 떨어 뜨려야 할 것입니다 (여기에는 기계적인 작업이 포함됩니다). 손상을 검사하고 연결을 확인하십시오. 연료 시스템을 사용하는 것이 편하지 않으면 기계공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다.
2. 배선 테스트 : 멀티 미터를 사용하면 연료 레벨 송신기 장치와 게이지로 이동하는 와이어의 전압 및 저항을 테스트하십시오. 판독 값을 차량의 배선 다이어그램과 비교하십시오. 파손 된 와이어 또는 짧은 것을 찾을 수 있습니다.
3. 게이지 클러스터를 점검하십시오 : 다른 구성 요소가 체크 아웃하면 게이지 자체 일 수 있습니다. 이것은 스스로 테스트하기가 가장 어렵고 종종 교체가 필요합니다.
추천 :
이미 연료 펌프를 교체했다는 점을 감안할 때 펌프와 관련이있을 가능성은 거의 없습니다. 연료 수준 발신자 장치 및 배선에주의를 집중하십시오. 연료 시스템에서 편안하지 않으면 블레이저를 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 그들은 문제를 정확하고 효율적으로 진단하는 도구와 경험을 가지고 있습니다. 필요한 지식없이 직접 고치는 것은 위험 할 수 있습니다.
