대신해야 할 일은 다음과 같습니다.
1. 진단 문제 코드 (DTC)를 점검하십시오. 스캔 도구 (OBD1 스캐너)를 사용하여 PCM (PowerTrain Control Module)에 저장된 문제 코드를 확인하십시오. 이 코드는 엔진 성능에 영향을 줄 수있는 잠재적 인 문제에 대한 단서를 제공하며, 이는 타이밍 문제에 대한 * 오해 *가 될 수 있습니다. 진행하기 전에 근본적인 문제를 해결하는 것이 필수적입니다.
2. 엔진 rpm을 확인하십시오 : 올바른 RPM에서 엔진이 원활하게 공전하고 있는지 확인하십시오. 유휴 속도는 소유자 설명서 또는 특정 차량의 수리 매뉴얼에 지정해야합니다. 결함이있는 유휴 공기 제어 (IAC) 모터 또는 기타 유휴 관련 문제는 엔진 성능에 영향을 미치고 타이밍 문제로 잘못 해석 될 수 있습니다.
3. 진공 누출 점검 : 실질적인 진공 누출은 엔진 성능에 크게 영향을 줄 수 있으며 타이밍 문제로 오인 될 수 있습니다. 모든 진공 호스 및 연결에 균열, 누출 또는 느슨한 피팅을주의 깊게 검사하십시오.
4. 점화 시스템을 검사하십시오 : 점화 시스템 구성 요소가 잘 작동하는지 확인하십시오. 여기에는 스파크 플러그 와이어, 유통 업체 캡, 로터 및 스파크 플러그가 포함됩니다. 마모되거나 손상된 구성 요소는 오해로 이어질 수 있으며, 이는 타이밍 문제처럼 느껴질 수 있습니다.
5. 엔진 센서를 점검하십시오 : 여러 센서는 점화 타이밍을 조정하기 위해 컴퓨터에 데이터를 공급합니다. 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP) 또는지도 (매니 폴드 절대 압력) 센서와 같은 오작동 센서는 실행이 좋지 않고 타이밍이 잘못 될 수 있습니다.
요컨대 : 1993 Chevy Blazer 350 TBI 엔진의 타이밍을 수동으로 조정하지 않습니다. 컴퓨터가 제어합니다. 엔진 성능이 저하되는 문제 해결은 타이밍을 수동으로 변경하려고 시도하는 대신 진단에 중점을두고 엔진 제어 시스템 내에서 감지 된 문제를 수리해야합니다. 스캔 도구와 적절한 지식이있는 자격을 갖춘 정비공은 성능 문제를 진단하고 수리하는 데 가장 적합한 리소스입니다. 타이밍을 직접 조정하려고 시도하면 차량이 심각하게 손상 될 수 있습니다.
