다음은 몇 가지 잠재적 원인이 있지만 적절한 기계적 지식과 안전 예방 조치없이 직접 진단하거나 고정하려고 시도하지 마십시오. :
* 크랭크 위치 센서 (CKP) 또는 크랭크 샤프트 센서 : 이 센서는 엔진의 컴퓨터에 크랭크 샤프트의 위치를 알려줍니다. 결함이있는 센서는 엔진이 시동을 방지하거나 실속을 일으킬 수 있습니다.
* 캠 위치 센서 (CMP) 또는 캠 샤프트 센서 : CKP 센서와 유사하지만 캠 샤프트를 모니터링합니다. 오작동은 비슷한 증상으로 이어질 수 있습니다.
* MAF (Mass Airflow Sensor) 센서 : 엔진으로 들어가는 공기의 양을 측정합니다. 나쁜 MAF는 마른 또는 풍부한 연료 혼합물을 유발하여 실속으로 이어질 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : 엔진 제어 장치 (ECU)에 스로틀의 위치에 대해 알려줍니다. 오작동하는 TPS는 실속을 포함한 불규칙한 엔진 동작을 유발할 수 있습니다.
* 연료 펌프 : 실패한 연료 펌프는 엔진에 충분한 연료 압력을 제공하지 않아서 정지시킬 수 있습니다.
* 점화 시스템 문제 : 점화 코일, 점화 플러그 또는 점화 와이어의 문제는 적절한 연소를 방지하고 실속으로 이어질 수 있습니다.
* 컴퓨터 (ECU) 문제 : 가능성이 적지 만 오작동하는 ECU는 설명하는 문제를 포함하여 다양한 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 다른 센서 : 다양한 다른 센서가 엔진 작동에 기여합니다. 그들 중 어느 누구도 결함이 발생할 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 차를 운전하지 마십시오. 계속 운전하면 더 많은 손상이 발생할 수 있습니다.
2. 자동차를 자격을 갖춘 기계공 또는 자동차 수리점에 견인 했습니까?
3. OBD-II 스캐너를 사용하여 문제를 진단하도록하십시오. 이것은 자동차의 컴퓨터에 저장된 문제 코드를 읽고 특정 문제를 가리킬 것입니다.
4. 필요한 수리를 완료하십시오.
제한된 정보를 기반으로 문제를 추측하려고 시도하는 것은 위험하고 잠재적으로 위험합니다. 안전하고 효과적인 수리를 위해서는 전문 진단이 필수적입니다.
