마지막으로 브레이크 시스템을 점검한 것이 언제였습니까? 브레이크 패드가 마모되고 캘리퍼가 누출되며 로터에 흠집이 생깁니다. 따라서 주의 깊게 관찰해야 합니다. 언젠가는 브레이크 부품을 수리해야 합니다. 그리고 이러한 부품을 교체하기 위한 두 가지 옵션이 있습니다. 원래 장비 구성 요소를 구입하거나 공장 브레이크를 능가하는 성능 브레이크 업그레이드로 업그레이드할 수 있습니다. 이 기사에서는 타이어, 브레이크 로터, 브레이크 패드를 고려할 때 운전 요구에 따라 올바른 브레이크 업그레이드를 선택하는 것과 같은 가장 중요한 성능 브레이크 업그레이드 팁에 대해 이야기할 것입니다. 브레이크 시스템이 최상의 상태로 작동할 수 있도록 균형을 유지하는 방법에 대해 설명합니다.
시간이 지남에 따라 안정성, 편안함 및 내구성을 제공하기 위해 제동 시스템은 가능한 최고 수준의 통합 및 효율성과 함께 작동해야 하는 다양한 구성 요소로 구성됩니다.
논의할 성능 브레이크 업그레이드 팁을 더 잘 이해하려면 제동 성능에 영향을 미치는 요소도 이해해야 합니다.
크기는 의심할 여지 없이 제동 성능과 관련하여 중요합니다. 세 가지 매개변수의 곱은 디스크 브레이크의 제동 토크를 결정합니다:디스크의 유효 반경, 캘리퍼의 클램핑력 및 마찰 계수. 제동 토크가 클수록 디스크 직경이 커집니다. 디스크의 직경이 증가하면 유효 반경이 증가하고 제동 토크는 증가하지만 다른 변수는 일정하게 유지됩니다. 브레이크 패드의 크기도 중요합니다.
가벼움이나 무게 또한 고려해야 할 또 다른 요소로, 원하는 대로 브레이크 시스템의 크기를 확장하는 것은 불가능합니다. 시스템 구성 요소의 크기를 늘리면 서스펜션되지 않은 매스의 무게도 증가하여 자동차의 전반적인 성능이 저하되기 때문입니다.
제동 토크는 마찰 계수의 영향을 받습니다. 측정값과 마찬가지로 사용된 재료도 구별되는 특성입니다. 디스크의 표면 광택은 디스크를 구성하는 물질과 마찬가지로 생성되는 마찰의 양에 영향을 미칩니다. 일반 디스크와 비교하여 드릴 및 슬롯 디스크는 초기 제동 단계에서 더 강한 그립과 제동 시스템의 더 빠르고 효과적인 응답을 제공합니다. 패드를 만드는 데 사용되는 화합물은 마찰재와 관련하여 간과해서는 안 됩니다.
도로 위의 모든 자동차에는 우수한 제동 성능이 필요합니다. 자동차의 제동 시스템은 단연코 가장 중요한 안전 요소입니다. 문제와 사고를 예방하는 데 몇 초 만에 멈추거나 감속하는 능력. 불행히도 그 중요성에도 불구하고 문제가 발생할 때까지 종종 무시됩니다.
OEM 브레이크를 고성능 브레이크로 업그레이드하여 브레이크 시스템의 수명을 연장하고 성능을 향상시키십시오. 정지 거리를 단축하고 불리한 상황에서 더 잘 작동하도록 지원하여 자동차의 안전성을 높일 수 있습니다.
효율적인 제동 시스템을 고려할 때 우수한 열 방출을 고려하는 것도 마찬가지로 중요합니다. 로터와 패드 사이의 마찰로 인해 발생하는 열이 극도로 높은 온도에 도달하기 때문에 시스템이 과열되면 부품이 더 빨리 마모되거나 효율성이 떨어지거나 완전히 고장날 수 있습니다.
당신의 자동차가 정말 빈티지한 것이 아니라면 앞쪽에 디스크 브레이크가 있고 뒤쪽에 드럼 브레이크나 같은 디스크 시스템이 있어야 합니다. 드럼 브레이크는 많은 열을 생성하고 유지하기 때문에 디스크 브레이크보다 효율성이 떨어지며, 이로 인해 대안에 비해 수명이 상당히 단축됩니다. 당신의 역사적인 자동차의 앞 차축에 여전히 오래된 드럼 브레이크가 있고 로터로 교체하지 않았다면 지금 교체하고 나중에 감사합니다. 그것은 당신의 자동차가 작동하는 방식을 크게 바꿀 것입니다.
물론 현대 자동차에는 디스크 브레이크가 있지만 일부는 여전히 백 액슬에 드럼 브레이크가 있습니다. 앞 브레이크를 수정하려는 사람들은 다양한 애프터마켓 옵션을 발견하게 될 것이지만, 자동차가 공장 구성보다 엔진 출력이 크게 향상되지 않는 한 앞 브레이크를 높이는 것만으로도 충분합니다.
공장 브레이크는 특정 온도와 부하량이 지나면 효율이 떨어집니다. 가파른 산길을 운전해 본 적이 있다면 아마도 이것을 보았을 것입니다. 차량이 잠시 후 속도를 줄이거나 멈추게 하려면 브레이크 페달을 밟아야 할 뻔합니다.
더 효과적인 디스크 브레이크 대신 리어 드럼 브레이크를 사용하고 있다면 자동차용 리어 디스크 변환 키트를 구입할 수 있습니다. 이 키트는 OEM 드럼 브레이크를 디스크 브레이크로 교체하는 데 사용할 수 있습니다.
생각해야 할 성능 브레이크 업그레이드 팁 중 하나는 올바른 브레이크 패드를 선택하는 것입니다. 이 부품은 두 가지 방법 중 하나로 교체할 수 있습니다. OEM 브레이크를 구매하거나 공장 브레이크를 능가하는 고성능 브레이크로 업그레이드할 수 있습니다. 일상적인 주행만 한다면 OEM 브레이크가 가장 좋은 선택일 것입니다. 일반 반금속 브레이크 패드보다 먼지를 덜 흡수하고 더 부드럽고 조용한 제동을 제공하며 덥고 추운 조건 모두에서 잘 작동합니다. 대부분의 고성능 애프터마켓 브레이크 패드로 인해 로터가 더 빨리 마모됩니다.
반면에 OEM 부품은 많은 세라믹 브레이크 패드보다 훨씬 더 큰 정지 거리를 가지며 더 빨리 마모됩니다. 또한 브레이크 페달이 뻑뻑한 느낌을 줄 수 있습니다. 결과적으로 운전 요구 사항을 조용하고 효율적으로 충족하는 OEM 브레이크 패드를 찾는 것은 흙길, 오프로드, 경주 또는 번호가 없는 곳에서 많은 시간을 보내는 사람들(및 차량)에게 어려운 주문일 수 있습니다. 그들의 라이드에 대한 대담한 아이디어. 운전 스타일, 사용 습관 및 개인 취향은 도로 위의 차량만큼이나 다르기 때문에 특히 그렇습니다. 최고의 애프터마켓 브레이크 패드가 자동차의 성능과 안전성에 큰 변화를 가져올 때입니다.
비유기 금속(NOM) 브레이크 패드는 대부분의 자동차에서 발견되는 반면 세라믹 브레이크 패드는 시장에서 가장 좋습니다. 세라믹은 먼지가 덜 발생하고 삐걱거리지 않을 뿐만 아니라 차량 속도를 늦추고 열을 더 빨리 발산합니다. 일어날 수 있는 최악의 상황은 무엇입니까? 이러한 속성이 있으면 더 오래 지속되고 더 효과적으로 중지됩니다. 대부분의 사람들은 세라믹 브레이크 패드가 비합리적으로 비싸다고 생각하지만, 비유기성 금속 브레이크 패드보다 비싼 경우는 거의 없습니다.
반면 반금속 브레이크 패드는 다양한 구성으로 제공되므로 자신의 운전 스타일에 맞는 것을 선택해야 합니다. 온도 범위는 가장 먼저 생각해야 할 사항입니다. 일부 금속 화합물은 특정 작동 온도로 예열되지 않으면 작동할 수 없습니다. 이는 비실용적이거나 거리 운전에서 위험할 수 있습니다. 다른 것들은 더 넓은 온도 범위를 가지므로 도로와 선로 정지에 대한 필요성의 균형을 유지하는 데 도움이 됩니다.
경주를 하려면 고성능 브레이크가 필요합니다. 퍼포먼스 브레이크는 일반 브레이크보다 더 빠르게 열을 분산시키도록 제작되었습니다. 더 짧은 정지 거리가 더 나은 브레이크의 유일한 이점은 아닙니다. 또한 무게를 줄여 핸들링 역학을 개선할 수 있어 서스펜션이 노면 충돌에 더 빠르게 반응할 수 있습니다. 큰 브레이크 업그레이드의 또 다른 이점은 미적 매력입니다. 드릴 및 홈이 있는 로터와 분말 코팅된 멀티 피스톤 캘리퍼는 올바른 휠 세트 뒤에 숨어 있습니다.
소음과 먼지는 이 패드와 함께 고려해야 할 두 가지 추가 변수이며 둘 다 공장 브레이크 패드와 비교할 때 크게 향상될 수 있습니다. 성능 패드가 있는 매끄럽거나 슬롯이 있는 로터는 구불구불한 시골길에서 가끔 격렬하게 운전하는 거리 주행에 충분합니다. 트랙 구동 자동차 또는 경주용 자동차에는 보다 견고한 키트가 선호됩니다. 반면에 레이싱 브레이크 패드는 일상적인 운전에서 너무 세게 '물어서' 로터를 빨리 마모시킬 수 있습니다.
다시 말하지만, 선택하는 패드 유형은 차량 사용 방식에 따라 결정되지만 경도는 고려해야 할 중요한 요소입니다. 패드가 부드러울수록 성능은 더 좋아지지만 빨리 마모되는 반면, 더 단단한 패드는 극한 조건에서 성능이 저하됩니다.
따라서 제동 시스템 업그레이드의 범위는 다양한 상황에 따라 결정되지만 제한된 예산으로 엔진 출력을 높일 계획이 없는 경우에도 업그레이드할 수 있습니다. 표준 크기의 홈이 있거나 천공된 애프터마켓 로터, 새 패드, 새 호스 및 새 유체 세트로 제동 성능을 개선해야 합니다.
자동차의 제동 성능은 고성능 타이어 없이는 좋지 않습니다. 이것은 성능 브레이크 업그레이드 팁 중 하나입니다. 차량에 BBK 및 브레이드 브레이크 라인을 설치하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 모든 제동력을 도로로 효과적으로 전달하려면 올바른 타이어가 필요합니다.
끈적거리는 화합물과 단단한 측벽이 있는 고성능 타이어의 중요성을 과대평가하는 것은 불가능합니다. 이것이 없으면 제동 성능 잠재력에 도달할 수 없습니다. 자동차의 타이어는 도로와 연결되는 유일한 연결 고리임을 명심하십시오. 더 빠른 속도를 제공하는 자동차 업그레이드가 없으면 아무 의미가 없습니다.
대형 브레이크 키트를 설치하는 것은 차량의 제동 성능을 향상시키는 가장 정확하고 빠른 방법입니다. 더 큰 디스크 표면에 열이 축적되는 데 더 오래 걸리고 더 큰 표면도 더 빠른 냉각에 도움이 됩니다. BBK 브랜드는 또한 엔진을 시원하게 유지하는 데 도움이 되는 벤트 및 크로스 드릴 디스크를 사용하는 것으로 알려져 있습니다. BBK를 장착했다면 브레이크 페이드가 문제가 되지 않을 것입니다.
그러나 대형 브레이크 업그레이드 키트나 개별 대형 브레이크 부품을 구매하기 전에 한 가지 확인해야 할 사항이 있습니다. 키트가 기존 휠 크기에 맞는지 확인해야 합니다. 상당한 제동 개선에 필요한 클리어런스가 공장 휠에서 종종 부족합니다. 문제의 키트 또는 업그레이드된 대형 로터의 최소 휠 크기는 일반적으로 상자나 설명에 표시되어 있습니다. 림의 직경은 타이어의 직경과 별도로 측정됩니다.
로터와 캘리퍼가 잠금 방지 제동 시스템과 호환되는지 여부와 같이 각 주요 브레이크 구성 요소에 대한 우려 사항이 있는지 확인하십시오(차량에 있는 경우). 캘리퍼와 림의 뒷면 사이에 적절한 공간이 있습니까? 없으면 스페이서로 할 수 있습니까? 시장에 귀하의 차량에 더 잘 맞는 키트가 있습니까?
브레이크 구성 요소를 변경할 때 각 구성 요소가 시스템의 이득, 균형 및 규정 준수에 어떤 영향을 미치는지 생각하십시오. 마케팅 과대 광고 또는 인터넷 지식이 유일한 지침인 경우 제동 시스템 성능이 저하될 수 있습니다.
고성능 브레이크 패드는 초기 마찰력과 페달 느낌이 좋으며 제동 주기 전반에 걸쳐 이러한 수준의 성능을 유지할 수 있습니다. 제동 중 브레이크는 성능이 "흐려지거나" "떨어져서는 안 됩니다. 그러나 추가 비용을 고려하면 정말 가치가 있습니다. 성능 업그레이드 팁의 또 다른 하나는 필요 이상으로 돈을 쓰지 말라는 것입니다.
고성능 브레이크를 사용하기 전에 고성능 브레이크가 실제로 필요한지 먼저 자문해 보십시오. 특히 운전 습관에 필요하지 않은 경우 고성능 브레이크가 가장 잘 작동하지 않을 수 있습니다.
성능 패드가 있는 매끄럽거나 슬롯이 있는 로터는 구불구불한 시골길에서 가끔 씩씩하게 운전하는 거리 주행에 충분합니다. 트랙 구동 자동차 또는 경주용 자동차에는 보다 내구성 있는 패키지가 바람직합니다. 그러나 레이싱 브레이크 패드는 일상적인 주행에서 너무 세게 '물어' 로터를 빠르게 마모시킬 수 있습니다.
숙제를 하고, 차량이 알려주는 내용을 토대로 결정을 내리고, 각 구성 요소가 시스템에 어떤 영향을 미치는지 생각하면 시스템 성능이 향상되어 랩 타임이 빨라지고 선두에 오르는 데 도움이 된다는 사실을 알게 될 것입니다.
