* 퓨즈가 날려 : 이것은 일반적이고 확인하기 쉬운 첫 번째 단계입니다. 소유자 설명서는 퓨즈 박스 위치와 헤드 라이트 및 주행 등의 퓨즈를 식별하는 퓨즈 다이어그램을 보여줍니다. 이 퓨즈를 날려 버린 모든 퓨즈를 조심스럽게 점검하십시오 (내부의 와이어가 고장날 것입니다).
* 결함이있는 헤드 라이트 스위치 : 스위치 자체가 오작동하고 시스템이 활성화되는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 나쁜 차체 제어 모듈 (BCM) : BCM은 자동 헤드 라이트 시스템을 포함하여 많은 전기 기능을 제어합니다. BCM이 잘못되면 다양한 전기 문제가 발생할 수 있습니다.
* 배선 문제 : 배선 하네스의 단락, 손상된 와이어 또는 부식 된 연결은 신호 또는 전원을 헤드 라이트로 방해 할 수 있습니다.
* Daytime Runing Light (DRL) 모듈 (해당되는 경우) : 일부 차량에는 DRL을 제어하는 별도의 모듈이 있습니다. 이것은 결함이있을 수 있습니다.
* 결함이있는 헤드 라이트 : * 두 전조등이 모두 나오면 덜 가능하지만 헤드 라이트 어셈블리가 실패했을 가능성이 적습니다.
* 센서 문제 (자동 헤드 라이트의 경우) : 시스템이 진정으로 자동 인 경우 (자동 옵션이있는 스위치가 아닌), 전조등을 트리거하는 라이트 센서에 문제가있을 수 있습니다.
추천 :
1. 먼저 퓨즈를 확인하십시오. 이것은 가장 쉽고 가장 저렴한 점을 확인합니다.
2. 소유자 매뉴얼에 문의하십시오 : 관련 퓨즈 및 기타 문제 해결 정보의 정확한 위치를 제공합니다.
3. 퓨즈가 괜찮다면, 차량을 자격을 갖춘 정비공 또는 자동 전기 기술자에게 가져가는 것을 고려하십시오. 보다 복잡한 전기 문제를 진단하려면 전문화 된 도구와 지식이 필요합니다. 경험없이 전기 문제를 해결하려고하면 더 많은 손상이 발생할 수 있습니다.
