* 약한 라디에이터 캡 캡 : 압력 캡은 시스템 압력을 유지하는 데 중요합니다. 약하거나 결함이 있으면 압력이 가해지지 않으며 엔진이 냉각 된 후 압력이 떨어지면 냉각수가 제거 될 수 있습니다. 이것은 비교적 저렴하고 쉬운 수정입니다.
* 갈라 지거나 손상된 호스 : 호스, 특히 반복적으로 뜨겁고 차가워지는 호스는 시간이 지남에 따라 균열이나 약점을 일으킬 수 있습니다. 엔진이 차단 된 후 압력이 줄어드면 누출 될 수 있습니다. 모든 호스에 균열, 팽창 또는 부드러운 반점을주의 깊게 검사하십시오.
* 누출 라디에이터 : 라디에이터 자체의 균열은 또 다른 가능성입니다. 이것은 일반적으로 일관된 누출로 더 눈에 띄지 만 시스템이 억제 될 때만 작은 균열이 누출 될 수 있습니다.
* 워터 펌프 weep 구멍 : 꺼져있을 때만 * 만 누출하는 것은 드문 일이지만, 실패한 워터 펌프는 때때로 Weep 구멍에서 냉각제를 스며들 수 있습니다. 이것은 일반적으로 펌프 씰이 고장 나고 펌프가 곧 교체해야 함을 나타냅니다.
* 헤드 개스킷 누출 : 이것은 더 심각한 문제입니다. 압력으로 인해 엔진이 작동하는 경우 헤드 개스킷 누출이 상당한 증상을 보이지 않을 수 있지만 엔진이 꺼져있을 때 압력 감소로 인해 누출이 명백해질 수 있습니다. 이것은 종종 배기 가스 또는 냉각수 손실로 인한 흰 연기와 같은 다른 증상을 나타냅니다.
* 블록 균열 : 덜 일반적이지만 엔진 블록의 균열은 시스템에 압력이 가해지지 않을 때 더 눈에 띄는 누출을 유발할 수 있습니다.
진단 방법 :
1. 육안 검사 : 라디에이터, 호스, 연결, 워터 펌프 및 압력 캡 자체를 포함한 냉각 시스템의 모든 구성 요소를주의 깊게 검사하십시오. 냉각수 잔류 물, 습기 또는 손상의 징후를 찾으십시오.
2. 압력 테스트 : 기계공은 압력 테스터를 사용하여 냉각 시스템에 압력을 가하고 누출의 위치를보다 정확하게 찾아 낼 수 있습니다. 이것은 가장 신뢰할 수있는 방법입니다.
3. 다른 증상을 확인하십시오 : 배기 가스, 과열, 유백색 기름 또는 낮은 오일 수준 (모두 헤드 개스킷 누출을 가리키는)의 백인 연기와 같은 잠재적 인 문제의 다른 징후를 찾으십시오.
기계공이 누출을 올바르게 진단하는 것이 좋습니다. 냉각수 누출을 무시하면 엔진 과열과 상당한 손상이 발생할 수 있습니다. 비교적 간단한 수정 (호스, 캡)은 저렴하지만 더 심각한 개스킷 (헤드 개스킷, 블록 균열)은 비싸고 전문적인주의가 필요합니다.
