가능한 원인 :
* 파워 스티어링 펌프 고장 : 이것은 특히 징징 거리는 소음을 감안할 때 가장 가능성이 높은 범인입니다. 내부 펌프 구성 요소가 실패하여 캐비테이션 (유체의 공기) 및 압력 손실로 이어질 수 있습니다. 징징 거리는 펌프는 공기 된 유체를 움직이기 위해 고군분투하는 것입니다.
* 유체 수준이 낮습니다 (기존이지만 눈에 띄지 않음) : 문제가 심해지 기 전에 낮은 액체 수준이 존재할 수있었습니다. 유체가 낮은 펌프를 실행하면 과열 및 폭기가 발생하여 설명하는 증상이 발생합니다. 오버플로는 펌프가 어려움을 겪고 유체를 강요 한 결과 일 수 있습니다.
* 시스템에서 누출 : 누출 *은 낮은 유체를 유발하여 펌프 문제로 이어질 수 있습니다. 펌프, 호스, 라인 및 스티어링 랙 자체의 누출이 조심스럽게 확인하십시오.
* 파워 스티어링 유체 오염 : 먼지, 잔해 또는 잘못된 유형의 유체로 오염되면 펌프가 손상 될 수 있습니다.
* 압수 또는 손상된 스티어링 랙 : 매우 뻣뻣하거나 압수 된 스티어링 랙은 펌프에 과도한 변형을 할 수있어 고장이 발생할 수 있습니다.
펌프 교체하기 전에 :
1. 유체 수준을 점검하십시오 : 엔진이 꺼지면 파워 스티어링 유체 저장소를 확인하십시오. 상당히 낮 으면 주요 문제가 될 수 있습니다. 올바른 유형과 유체의 양을 추가하면 문제가 해결 될 수 있습니다 (일시적으로). 저수지가 어제 밤에 가득 차면 갑작스런 오버플로는 펌프 또는 시스템 고장에 대한 단서입니다.
2. 누출 검사 : 누출에 대한 모든 호스, 선 및 연결을주의 깊게 검사하십시오. 젖은 반점, 유체 떨어지거나 압력이 빠져 나가는 징후를 찾으십시오.
3. 유체를 점검하십시오 : 오래된 유체에 액세스 할 수 있다면 색상과 일관성을 검사하십시오. 어둡거나 변색되었거나 칙칙한가요? 오염 된 유체는 펌프를 손상시킬 수 있습니다.
4. 스티어링 휠을 돌리십시오 : 엔진이 꺼지면 스티어링 휠을 잠금 장치에서 잠금으로 돌리십시오. 과도하게 뻣뻣하거나 바인딩하면 스티어링 랙에 문제가있을 수 있습니다.
위의 점검이 간단한 수정을 드러내지 않으면 실패한 파워 스티어링 펌프가 가능합니다. 교체가 필요할 수 있습니다. 그러나 누출과 같은 잠재적 근본 원인을 해결하지 않고 펌프를 교체하는 것은 시간과 돈의 낭비가 될 것입니다. 전문 정비공은 근본 원인을보다 정확하게 진단 할 수 있습니다.
