* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) 문제 : 결함이있는 MAF 센서는 엔진 제어 모듈 (ECM)에 부정확 한 판독 값을 제공하여 연료 혼합물에 영향을 미치고 잠재적으로 두 조명을 트리거합니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) 문제 : 오작동하는 TPS는 스로틀 위치에 대한 잘못된 정보를 보내어 엔진 성능이 저하되고 트랙션 제어를 비활성화 할 수 있습니다.
* 산소 센서 (O2) 오작동 : 잘못된 O2 센서는 공기/연료 혼합물을 방해하여 엔진 성능이 저하되고 "서비스 엔진 곧"라이트를 유발할 수 있습니다. 이는 엔진 성능에 의존하는 트랙션 제어 시스템에 간접적으로 영향을 줄 수 있습니다.
* 휠 속도 센서 (WSS) 문제 : 휠 속도 센서의 문제로 인해 트랙션 제어 시스템이 오작동을 일으킬 수 있으며 ECM이 휠 속도 데이터의 불일치를 감지하면 "서비스 엔진"조명을 설정할 수도 있습니다.
* 크랭크 위치 센서 (CKP) 또는 CMP (Cam Position Censor) 문제 : 이 센서는 엔진 타이밍에 중요합니다. 문제는 엔진 성능에 부정적인 영향을 미치며 두 조명을 트리거 할 가능성이 높습니다.
* 엔진 오일 낮은 엔진 오일 : 두 조명을 직접 일으킬 가능성이 적지 만 엔진 오일이 매우 낮 으면 곧 서비스 엔진을 조만간 트리거하기에 충분한 문제가 발생할 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 코드를 읽으십시오 : 가장 중요한 단계는 진단 문제 코드 (DTC)를 차량의 온보드 진단 시스템 (OBD-II)에서 읽는 것입니다. 자동차 부품 매장은 종종이 서비스를 무료로 제공합니다. 코드는 문제를 훨씬 더 명확하게 표시합니다.
2. 무시하지 마십시오 : 이러한 조명을 켜면 운전하면 엔진이 손상되거나 추가 문제가 발생할 수 있습니다.
3. 전문 진단 : 코드가 있으면 알 로로를 자격을 갖춘 정비공 또는 수리점으로 가져 가서 진단 및 수리를 위해. 코드와 추가 진단 도구를 사용하여 정확한 문제를 정확히 파악하고 안전하게 수정할 수 있습니다.
적절한 도구와 지식없이 직접 진단하고 수리하려는 것은 권장되지 않습니다. 문제는 비교적 간단하거나 매우 복잡 할 수 있으며 안전하고 효과적인 수리에 적절한 진단이 필수적입니다.
