Toyota RAV4의 어떤 버전이 가장 좋습니까? RAV4 구매자는 표준 가스, 기존 하이브리드 및 플러그인 하이브리드(RAV4 Prime으로 알려짐)의 세 가지 파워트레인 옵션을 선택할 수 있습니다. 각각의 강점과 약점이 있습니다.
업데이트된 RAV4는 2019년에 기존 내연기관(ICE ) 파워트레인. 그러나 2020년 후반에 Toyota는 기존 하이브리드와 플러그인 하이브리드(PHEV ) 변종.
어떤 것이 가장 좋은지 알아보기 위해 이 3가지 차량 리뷰는 사양, 가격 및 소유 비용의 세 가지 범주로 구성됩니다. 차량을 리뷰할 다른 카테고리가 많이 있지만 가장 객관적인 리뷰를 위해 선택한 카테고리입니다. 시작하겠습니다.
사과와 사과를 비교하기 위해 비교에서는 휘발유용 XLE Premium 트림, 하이브리드용 XSE, PHEV용 XSE를 검토합니다. 이러한 각 트림은 서로 가장 비슷합니다.
이 모든 트림은 AWD를 특징으로 하며 2열 시트를 접은 상태에서 약 70ft3의 화물을 적재할 수 있습니다.
차이점은 다음과 같습니다.
가솔린 RAV4는 $32,625부터, 하이브리드는 $35,625부터, PHEV는 $42,600부터 시작합니다.
그러나 플러그인 하이브리드 RAV4 Prime만 연방, 주, 지방 자치체, 항공 지구 및 전력 회사 인센티브를 받을 수 있습니다. 수많은 세금 공제, 리베이트, 판매세 면제 및 기타 비금전적 인센티브를 통해 전기 자동차는 딜러에서 판매되는 것보다 저렴합니다. 이러한 인센티브는 일반적으로 신차에만 적용됩니다.
지역에 따라 이러한 인센티브는 수백 달러에서 13,000달러 이상까지 다양합니다. 단순화를 위해 연방 인센티브만 적용된다고 가정하겠습니다. 이 경우 $7,500 연방 EV 세금 공제가 RAV4 Prime 순 비용에서 공제됩니다.
캘리포니아, 오리건, 매사추세츠와 같은 주에서는 RAV4 Prime 비용을 더욱 낮출 수 있는 추가 리베이트를 제공합니다.
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무료 견적을 요청하세요!다시 말하지만 때때로 이러한 세금 공제 및 리베이트는 $10,000를 초과할 수 있습니다. 그 중 하나를 테이블에 남겨 놓는 것은 부끄러운 일입니다.
EV 세금 공제를 고려한 후 RAV4 Prime은 Hybrid 변형보다 저렴합니다. 가스 변형은 여전히 가장 저렴합니다. 앞서 언급했듯이 추가 주, 유틸리티 또는 관할 리베이트는 가스 변형보다 훨씬 더 낮고 아마도 더 저렴할 수 있는 프라임 순 구매 비용을 낮출 수 있습니다.
어쨌든 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 파워트레인의 훨씬 더 높은 효율성으로 인해 이 두 가지 변형은 가스 모델에 비해 훨씬 더 경쟁력이 있는 것으로 판명될 것입니다. 계속 진행하겠습니다.
각 모델을 공정하게 검토하기 위해 타사 리소스인 Plugstar를 사용합니다. Plugstar를 통해 잠재 구매자는 전기차를 비롯한 다양한 차량을 비교할 수 있습니다. 또한 $5,000의 계약금, 60개월 대출 기간 및 4% 이자율을 가정합니다.
5년간의 총 소유 비용을 고려하면 플러그인 하이브리드가 가장 저렴한 옵션이고 그 다음이 하이브리드입니다. 흥미롭게도 표준 RAV4는 구매 가격이 가장 저렴했지만 실제 소유 비용을 고려할 때 가장 비쌉니다.
수치를 보면 플러그인 하이브리드의 예상 비용은 41,674달러, 하이브리드의 비용은 44,514달러, 가스 비용은 5년 동안 46,192달러입니다. 플러그인 하이브리드가 가장 저렴한 이유는 가스나 하이브리드보다 운영비가 훨씬 저렴하기 때문입니다.
RAV4 Prime이 최고입니다. 플러그인 하이브리드 RAV4는 마력과 총 주행거리가 가장 높을 뿐만 아니라 5년 후 소유하는 것이 가장 저렴합니다. 주 또는 지역 EV 리베이트를 추가하면 총 소유 비용이 훨씬 더 낮아질 수 있습니다.
