점화 시스템 문제 :
* 유통 업체 캡 및 로터 : 이것들은 일반적인 마모 품목입니다. 균열, 부식 또는 마모 된 접점은 스파크 전달을 방지 할 수 있습니다.
* 점화 코일 : 결함이있는 코일은 스파크에 필요한 고전압을 생성하지 않습니다. 갈라 지거나 단순하거나 단순히 마모 될 수 있습니다.
* 점화 와이어 (스파크 플러그 와이어) : 금이 간 또는 부식 된 와이어는 아크 및 오해를 생성하거나 스파크가 플러그에 도달하는 것을 완전히 방지 할 수 있습니다. 눈에 보이는 손상이나 아크 징후를 찾으십시오.
* 스파크 플러그 : 마모, 파울 또는 손상된 점화 플러그는 빈번한 범인입니다. 그들은 과도하게 착용하거나 탄소 축적으로 덮거나 단순히 깨질 수 있습니다.
* 점화 스위치 : 실패한 점화 스위치가 나머지 점화 시스템에 전원을 보내지 않을 수 있습니다.
* 점화 제어 모듈 (ICM) (장착 된 경우) : 이 전자 구성 요소는 점화 타이밍을 제어하고 실패하여 스파크를 방지 할 수 있습니다. 후기 모델 79 또는 전자식 점화가있는 것과 가능성이 높습니다.
* 픽업 코일 (유통 업체) : 이렇게하면 신호를 ICM 또는 포인트/콘덴서 (점화 시스템에 따라 다름)로 보냅니다. 나쁜 사람은 발사를 막을 것입니다.
* 포인트 및 응축기 (장착 된 경우) : 이들은 구형 점화 구성 요소이며, 79 년에는 덜 일반적이지만 여전히 가능합니다. 닳은 지점은 잘 접촉하지 않으며 나쁜 응축기는 스파크를 방지 할 수 있습니다.
연료 시스템 문제 :
* 연료 펌프 : 결함이있는 연료 펌프는 기화기 또는 연료 인젝터에 연료를 전달하지 않습니다. 약한 소리가 들리거나 전혀 아무것도 들리지 않을 수도 있습니다.
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한하여 엔진에 충분한 연료가 도달하는 것을 방지합니다.
* 기화기 (장착 된 경우) : 기화기 (막힌 제트기, 고착 된 플로트 등)의 문제는 연료 전달을 방지 할 수 있습니다.
* 연료 라인 : 금이 간 또는 차단 된 연료 라인은 연료 흐름을 방해 할 수 있습니다.
다른 잠재적 원인 :
* 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP 센서) (장착 된 경우) : 이 센서는 엔진이 회전 할 때 컴퓨터에 알려줍니다. 나쁜 센서는 점화를 방지합니다.
* 배터리 및 케이블 : 약한 배터리 또는 느슨한/부식 케이블은 점화 시스템에 충분한 전력을 제공하지 않습니다.
* 분배기 타이밍 : 유통 업체가 시간이 크게 떨어지면 엔진이 안정적으로 또는 전혀 불이 없을 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 스파크 점검 : 점화 플러그를 제거하고 엔진 블록에 접지하고 엔진을 크랭크하십시오. 당신은 강한 스파크를 볼 수 있어야합니다. 그렇지 않은 경우 문제는 점화 시스템에 있습니다.
2. 연료 확인 : 연료 라인의 누출 또는 막힘을 검사하십시오. 가능하면 연료 압력을 확인하십시오.
3. 기본 사항을 확인하십시오 : 배터리가 충전되고 터미널이 깨끗하고 빡빡했는지 확인하십시오.
4. 연료 펌프를 들어보십시오 : 열쇠를 "on"위치 (크랭크없이)로 돌립니다. 연료 펌프가 몇 초 동안 실행되는 것을 들으십시오.
차에서 일하는 것이 편하지 않으면 진단 및 수리를 위해 기계공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 이러한 구성 요소 중 다수는 상호 작용하고 정확한 원인을 결정하려면 체계적인 테스트가 필요합니다.
