* 액슬 유형 : Bronco와 F-150은 1987-88 년에 다양한 액슬 유형을 사용했습니다. * 둘 다 * 차량의 특정 액슬 타입을 식별해야합니다. 여기에는 일반적으로 액슬 코드 (종종 액슬 하우징 자체에 스탬핑 된)를 찾거나 Vin 디코더를 사용하여 원래 사양을 결정하는 것이 포함됩니다. 차축 유형마다 너비, 스프링 퍼치 및 장착 지점이 다릅니다.
* 휠베이스 : Bronco와 F-150의 휠베이스는 약간 다를 수 있으며 액슬 길이의 호환성에 영향을 줄 수 있습니다. 비슷한 트럭이지만 차이는 차축이 프레임에 비해 너무 짧거나 너무 길다는 것을 의미 할 수 있습니다.
* 브레이크 시스템 : 브레이크 시스템은 다를 수 있으므로 브레이크 구성 요소도 교체해야합니다.
* 스프링 퍼치 : 차축의 스프링 퍼치의 위치와 스타일은 직접 호환되지 않을 수 있습니다.
* u- 볼트 및 기타 장착 하드웨어 : 액슬 하우징이 맞더라도 다른 하드웨어를 공급해야 할 수도 있습니다.
요컨대, 그들은 몇 가지 수정으로 작업 할 수 있다는 것이 * 상상할 수 있지만 간단한 직접 스왑은 아닙니다. 호환성을 결정하려면 두 차량의 차축 사양을 세 심하게 비교해야합니다. 오래된 포드 트럭을 전문으로하는 기계공은이 스왑의 타당성을 평가하는 가장 좋은 자원이 될 것입니다.
