1. 회로를 식별하십시오 :
* 어떤 퓨즈가 불고 있습니까? 퓨즈 박스 (일반적으로 대시 보드 아래 또는 후드 아래)에는 각 퓨즈가 보호하는 회로 (예 :헤드 라이트, 라디오, 파워 윈도우 등)를 보여주는 다이어그램이 있어야합니다. 이것은 중요합니다. 날아간 퓨즈의 기능을 아는 것은 문제 영역을 크게 좁 힙니다.
2. 가능한 원인 (빠르게 부는 퓨즈 기반) :
* 지면에서 짧은 : 이것은 가장 가능성이 높은 범인입니다. 와이어가 닳거나 녹거나 다른 손상되어 자동차의 접지 된 금속 부분과 직접 접촉했습니다. 결과적으로 높은 전류 흐름이 퓨즈를 즉시 날려 버립니다. 단락의 위치는 퓨즈가 보호하는 회로 내 어딘가에있을 수 있습니다.
* 과부하 회로 : 즉시 날아갈 가능성이 적지 만 회로가 설계된 것보다 더 전류를 끌어들이는 추가 전기 장치 (강력한 스테레오, 애프터 마켓 조명 등)를 추가하면 짧은 기간 후에 퓨즈를 날릴 수 있습니다.
* 결함이있는 구성 요소 : 회로 자체 내의 구성 요소는 오작동하는 모터 (창, 팬 등), 단락 된 발전기 또는 고장 조명 스위치 등 과도한 전류를 그릴 수 있습니다.
* 연결 불량 : 부식 또는 느슨한 연결은 높은 저항을 생성하여 열을 생성하고 결국 짧게 발생할 수 있습니다.
3. 문제 해결 단계 :
* 육안 검사 (가장 중요한 첫 단계) : 퓨즈가 보호하는 회로와 관련된 모든 배선을주의 깊게 검사하십시오. 찾기 :
* 전선이 싸거나 손상된 전선 : 특히 전선이 움직임 또는 진동이 발생하는 지역 (대시 아래 엔진 베이).
* 화상 자국 또는 녹은 단열재 : 이것은 짧은 징후입니다.
* 느슨하거나 부식 된 연결 : 와이어 브러시로 부식을 청소하고 모든 연결이 빡빡했는지 확인하십시오.
* 구성 요소 테스트 : 육안 검사가 아무것도 없으면 회로에서 구성 요소를 체계적으로 테스트해야합니다. 이를 위해서는 현재 드로우를 측정하기 위해서는 멀티 미터가 필요할 수 있습니다. 예를 들어, 헤드 라이트 회로 인 경우 헤드 라이트 전구와 소켓을 테스트하십시오.
* 배선 하네스를 따르십시오 : 쉽게 접근 할 수있는 영역의 육안 검사가 부정적인 경우 배선 하네스를 소스 (퓨즈 박스)로 추적해야 할 수도 있습니다. 이것은 어려울 수 있으며 경험이 필요할 수 있습니다.
4. 안전 예방 조치 :
* 배터리의 네거티브 터미널을 분리하십시오 전기 구성 요소에서 작업하기 전에. 이것은 우발적 인 충격과 단락을 방지합니다.
* 노출 된 와이어를 촉구하지 마십시오 자동차가 작동 중이거나 배터리가 연결되어있는 동안.
* 적절한 안전 안경 사용 후드 아래 또는 스파크 나 파편이있을 수있는 지역에서 작업하는 동안.
5. 전문적인 도움을 구하기 :
이러한 문제 해결 단계를 수행하는 것이 편하지 않으면 자동차를 자격을 갖춘 기계공 또는 자동 전기 기술자에게 가져가는 것이 가장 좋습니다. 반복적 인 퓨즈 블로 킹은 주소가 떨어지지 않으면 자동차의 전기 시스템에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
퓨즈를 계속 교체하지 마십시오. 문제의 근본 원인을 찾으십시오. 그렇지 않으면 다른 구성 요소를 손상 시키거나 화재를 일으킬 위험이 있습니다.
