* 연료 분사 시스템의 접지가 단락 : 이것은 가장 가능성이 높은 범인입니다. 연료 분사 시스템의 와이어는 섀시를 상대로 차단하거나 손상되거나 부식되어 과도한 전류를 끌어 내고 퓨즈를 날려 버리는지면으로가는 경로를 만듭니다. 배선 하네스를주의 깊게 검사하여 특히 엔진 및 연료 인젝터 근처에서 손상의 징후를 찾으십시오.
* 결함이있는 연료 펌프 릴레이 또는 연료 펌프 : * 스타터 * 퓨즈를 직접 날려 버릴 가능성은 적지 만, 오작동하는 연료 펌프 릴레이 또는 단락 연료 펌프는 과도한 전류를 끌어 내고 잠재적으로 공유 회로 구성 요소를 과부하 시키거나 스타터를 보호하는 퓨즈 상류를 날릴 수 있습니다.
* 점화 스위치의 문제 : 결함이있는 점화 스위치는 키가 "켜기"또는 "시작"위치에 있지 않더라도 연료 분사 시스템으로 전력을 보낼 수있어 연속 드로우를 유발하고 퓨즈를 불어줍니다.
* 스타터 회로 자체의 짧은 : 전용 스타터 퓨즈가 존재하는 경우 덜 일반적이지만, 스타터 모터 배선 (배터리에서 스타터 솔레노이드, 솔레노이드에서 스타터 모터까지)의 짧은 비정상적인 상황에서는 다른 회로에 영향을 줄 수 있으며, 잠재적으로 연료 주입을 포함하여 다른 시스템을 보호하는 퓨즈를 불러 일으키는 연쇄 반응을 유발할 수 있습니다. 그러나 이것은 연료 분사보다는 스타터와 특별히 관련된 퓨즈를 날려 버릴 것입니다.
* 손상된 퓨즈 홀더 : 퓨즈 홀더 자체에 결함이있어 접촉이 열악하고 과도한 열이 발생하여 퓨즈를 불어 넣을 수 있습니다.
* 잘못된 퓨즈 암페어 : Amperage 등급이 너무 높은 퓨즈를 사용하면 근본적인 문제를 숨기고 더 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다. AMPERAGE 등급이 너무 낮은 퓨즈를 사용하면 항상 날아갑니다.
문제 해결 단계 :
1. 퓨즈를 확인하십시오 : 다른 일을하기 전에 날아가는 퓨즈를 시각적으로 검사하십시오. 올바른 암페어 등급의 퓨즈로 교체하고 있는지 확인하십시오. 소유자 매뉴얼은 올바른 등급을 지정합니다.
2. 명백한 배선 문제를 확인하십시오 : 연료 분사 시스템 및 스타터 모터와 관련된 배선 하네스가 손상, 닳은 또는 부식의 징후를 조심스럽게 검사하십시오. 진동이나 움직임을 경험하는 지역에주의를 기울이십시오.
3. 연료 펌프 릴레이 테스트 : 멀티 미터가있는 경우 연료 펌프 릴레이를 테스트하여 올바르게 작동하는지 확인할 수 있습니다.
4. 점화 스위치를 점검하십시오 : 이것이 더 관여하지만 결함이있는 점화 스위치가 가능합니다. 기계공은 일반적으로 배선 다이어그램을 사용하여 문제 해결을합니다.
5. 전문적인 도움 : 자동차 전기 시스템으로 일하는 것이 편하지 않으면 차량을 자격을 갖춘 정비공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 적절한 지식과 도구없이 전기 문제를 진단하고 수리하는 것은 위험 할 수 있습니다. 그들은 단락을 올바르게 진단하는 도구와 경험이 있습니다.
자동차 전기 시스템에서 작업 할 때 안전이 최우선 과제가되어야합니다. 우발적 인 충격을 방지하기 위해 배선을 작업하기 전에 배터리의 네거티브 터미널을 분리하십시오.
