다음은 왜 그리고 무엇을 해야하는지에 대한 분석입니다.
왜 이런 일이 일어나고 있는지 :
* 헤드 개스킷 실패 : 이것은 가장 일반적인 범인입니다. 헤드 개스킷은 냉각 시스템에서 실린더를 밀봉합니다. 헤드 개스킷이 부어지면 냉각제가 실린더로 새어 흘러 화상을 입어 하얀 연기가 발생합니다. 또한 외부에서 누출되어 부동액 손실이 발생할 수 있습니다.
* 갈라진 엔진 블록 또는 실린더 헤드 : 블록 또는 실린더 헤드의 균열은 또한 냉각수가 연소 가스와 혼합되어 동일한 증상을 초래할 수 있습니다. 이것은 일반적으로 더 심각하며 종종 엔진 교체 또는 광범위한 수리가 필요합니다.
* 다른 가능성 : 가능성은 적지 만 다른 가능성은 다음과 같습니다.
* 결함 냉각수 압력 캡 : 나쁜 캡은 냉각제가 탈출 할 수 있습니다. 그러나 이것은 일반적으로 흰 연기가 발생하지 않습니다.
* 라디에이터 또는 호스 누출 : 이것은 부동액 손실을 유발하지만 반드시 백인 연기는 아닙니다. 모든 호스와 라디에이터가 누출을 조심스럽게 확인하십시오.
* 워터 펌프 누출 : 이것은 일반적으로 연소 가스와 혼합하기보다는 외부 누출을 유발합니다.
해야 할 일 :
1. 차를 운전하지 마십시오 : 헤드 개스킷 누출 또는 금이 간 엔진으로 계속 운전하면 더 많은 손상이 발생하여 엔진 발작이 발생할 수 있습니다.
2. 외부 누출 검사 : 헤드 개스킷, 라디에이터, 호스 및 워터 펌프 주변의 가시적 누출에 대해 엔진을 조심스럽게 검사하십시오. 냉각수 잔류 물의 징후를 찾으십시오.
3. 압력 테스트 냉각 시스템 : 기계공은 압력 테스터를 사용하여 외부에서 보이지 않을 수있는 내부 누출을 포함하여 냉각 시스템의 누출을 확인할 수 있습니다. 이렇게하면 누출이 내부 (헤드 개스킷/크랙)인지 또는 외부인지 확인하는 데 도움이됩니다.
4. 오일을 점검하십시오 : 냉각수가 실린더로 새는 경우 엔진 오일을 오염시킬 수 있습니다. 오일 딥 스틱을 확인하십시오. 유백색 또는 거품 오일은 오일의 냉각수를 나타냅니다. 이것은 심각한 문제입니다.
5. 기계로 가져 가라 : 헤드 개스킷 누출 또는 갈라진 엔진 블록 진단 및 수리에는 전문 지식이 필요합니다. 기계공은 적절한 진단을 수행하고 정확한 수리 견적을 제공 할 수 있습니다. 자동차의 나이가 주어지면 수리 비용이 차량의 가치를 능가 할 수 있습니다.
요컨대, 증상은 심각한 내부 엔진 문제를 강력하게 나타냅니다. 차를 더 운전하면 상당하고 비싼 손상이 발생할 수 있습니다. 진단 및 수리를 위해 기계공에 견인하거나 차량 가치 대 수리 비용을 고려하십시오.
