가능한 원인 :
* 연료 탱크 통풍구 막힘 : 연료 탱크 벤트는 연료가 꺼짐에 따라 공기가 탱크에 들어갈 수 있도록합니다. 이 통풍구가 차단되면 탱크에 압력이 쌓여 숨이 막힌 호스를 통해 연료를 강제합니다. Kinks, Clog 또는 손상이 있는지 통풍구 라인을 점검하십시오.
* 결함이있는 연료 캡 : 결함이있는 연료 캡은 또한 탱크의 적절한 통풍을 방지하여 동일한 압력 축적으로 이어질 수 있습니다. 연료 캡이 안전하게 닫히고 상태가 양호했는지 확인하십시오.
* 기화기 플로트 레벨 문제 : 기화기의 플로트 레벨이 너무 높으면 연료가 흡기 매니 폴드로 넘쳐나서 결국 브리더 호스로 넘쳐나게 할 수 있습니다. 플로트 레벨을주의 깊게 조정해야합니다.
* 고정 플로트 밸브 : 기화기의 플로트 밸브가 열린 경우 연료가 기화기로 지속적으로 흐르고 브리더 호스로 넘쳐나는 것을 허용 할 수 있습니다.
* 내부 탱크 손상 : 드문 경우, 녹 구멍이나 균열과 같은 손상된 연료 탱크는 연료가 브리더 호스로 누출 될 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 연료 탱크 통풍구를 검사하십시오 : 연료 탱크 벤트 라인을 철저히 점검하여 시작하십시오. 장애물이없고 적절하게 연결되어 있는지 확인하십시오.
2. 연료 캡을 점검하십시오 : 연료 캡이 제대로 밀봉되어 있고 손상되지 않도록하십시오. 오래된 경우 교체해야 할 수도 있습니다.
3. 기화기 조정을 고려하십시오 : 기화기 문제가 의심되는 경우 자격을 갖춘 정비공에 의해 검사 및 조정하는 것이 가장 좋습니다. 플로트 레벨을 조정하고 플로트 밸브를 확인하려면 특수한 도구와 지식이 필요합니다.
4. 연료 탱크 검사 : 다른 원인이 배제되면, 연료 탱크를 내부 손상에 대해 검사하는 것이 좋습니다.
중요한 안전 고려 사항 :
* 화재 위험 : 가솔린은 매우 가연성입니다. 환기가 잘되는 지역에서 오토바이에서 작업하고 어떤 점화 공급원에서나 작업하십시오.
* 연료 유출 : 연료 시스템을 검사하고 작업 할 때 연료를 유출하지 않도록주의하십시오.
* 전문적인 도움 : 이 문제 해결의 모든 측면에 대해 확신이 없다면 자격을 갖춘 오토바이 정비공과상의하는 것이 가장 좋습니다.
추가 문제 해결 :
* 연료 압력 테스트 : 기계공은 연료 펌프가 올바른 압력을 전달하는지 여부를 결정하기 위해 연료 압력 테스트를 수행 할 수 있습니다.
* 압축 테스트 : 브리더 호스에서 연료가 나오면 연소실에서 문제의 징후가 될 수 있습니다. 압축 테스트는 밸브 또는 피스톤 링의 문제를 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다.
안전이 가장 중요합니다. 연료 시스템에서 편안하지 않은 경우 전문 정비공이 문제를 진단하고 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다.
